{"id":11089,"date":"2012-02-23T02:39:02","date_gmt":"2012-02-23T02:39:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/?p=11089"},"modified":"2012-02-23T02:39:02","modified_gmt":"2012-02-23T02:39:02","slug":"el-origen-de-agote-en-el-partido-de-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/2012\/02\/23\/el-origen-de-agote-en-el-partido-de-mercedes\/","title":{"rendered":"El origen de Agote en el Partido de Mercedes"},"content":{"rendered":"

Por Alejandro Molle<\/strong><\/span><\/p>\n

En octubre de 1997 y a requerimiento del Programa Nacional de Infraestructura Penitenciaria del Ministerio de Justicia de la Naci\u00f3n, respond\u00ed a la consulta formulada en torno al origen de la localidad Agote. Razones de espacio me impiden su completo desarrollo en esta edici\u00f3n.<\/p>\n

Agote, carece de \u201cd\u00eda fundacional\u201d, sin embargo su origen est\u00e1 enraizado al practicarse el tendido ferroviario de la ex l\u00ednea Buenos Aires al Pac\u00edfico (BAP), m\u00e1s tarde llamado Gral. San Mart\u00edn, tramo Mercedes-Retiro.<\/p>\n

En a\u00f1os anteriores la BAP hab\u00eda construido la secci\u00f3n Mercedes \u2013 Villa Mercedes (San Luis), y en 1885 obtuvo la autorizaci\u00f3n para extender el recorrido de Mercedes a Palermo. Los planos fueron aprobados en julio de 1886 e incluido el puente ferroviario sobre el r\u00edo Luj\u00e1n a la altura del km. 93,700. Por \u00faltimo el Presidente de la Naci\u00f3n Dr. Ju\u00e1rez Celman autoriz\u00f3 en 1888 la apertura de la secci\u00f3n al servicio p\u00fablico de Mercedes a Palermo.<\/p>\n

La localidad Agote \u2013como parada ferroviaria- fue generada por la empresa BAP, sin embargo en su derredor y por m\u00e1s de medio siglo, aproximadamente, no lleg\u00f3 a conformar un n\u00facleo de las caracter\u00edsticas de un pueblo en formaci\u00f3n (amanzanado y diagramado de sus calles), porque en las propiedades inmediatas a la estaci\u00f3n no se practicaron subdivisiones parcelarias. No obstante, al practicarse las primeras subdivisiones de quintas o chacras no tomaron las previsiones de reservas fiscales para futuros usos de orden p\u00fablico como, por ejemplo, plaza, escuelas, templo, etc.<\/p>\n

Agote, su amanecer en 1888.<\/p>\n

Desde unos d\u00edas previos al uso p\u00fablico de la nueva secci\u00f3n el diario \u201cEl Oeste de la Provincia\u201d que para la \u00e9poca se editaba en Mercedes, comenz\u00f3 a publicar un aviso anunciando el diagrama del servicio ferroviario de pasajeros, asomando la presencia de la estaci\u00f3n Agote, como parada para ascenso y descenso.<\/p>\n

Una vez finalizados los trabajos constructivos, la empresa BAP comunic\u00f3 al Ministerio de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n y, previa inspecci\u00f3n de pr\u00e1ctica, el Poder Ejecutivo por decreto del 17 de marzo de 1888 autoriz\u00f3 el inicio del derrotero.<\/p>\n

El mismo diario en la edici\u00f3n del 18 de marzo, inform\u00f3 que se iniciar\u00eda la puesta en marcha de la secci\u00f3n Mercedes-Palermo el domingo 25 de marzo.<\/p>\n

El trayecto Mercedes-Agote hab\u00eda sido fijado en doce minutos, y el tiempo de detenci\u00f3n en Agote era de tres minutos.<\/p>\n

Determinaci\u00f3n del d\u00eda originario.<\/p>\n

Si bien no existe un d\u00eda certero del origen, me inclino a determinarlo en la jornada de aqu\u00e9l 25 de marzo de 1888.<\/p>\n

Bien, y \u00bfpor qu\u00e9?<\/p>\n

Fue en el mencionado d\u00eda en el que por primera vez se detuvo una formaci\u00f3n ferroviaria de transporte de pasajeros quedando habilitada (o inaugurada sin solemnidad alguna) la estaci\u00f3n Agote, y tan particular instante ha resultado para que con el transcurso del tiempo deviniera en una peque\u00f1a localidad.<\/p>\n

La detenci\u00f3n del parque rodante el 25 de marzo de 1888 importa \u2013a mi criterio- el instante de la concepci\u00f3n de Agote, porque aqu\u00e9l acto intencional al habilitar la estaci\u00f3n en un sitio sin las caracter\u00edsticas que poseemos de pueblo, termin\u00f3 constituy\u00e9ndose en el generador de una localidad, aunque temporalmente haya demandado muchos a\u00f1os entre una y otra realidad.<\/p>\n

Para mayor abundamiento y en aval de la afirmaci\u00f3n precedente, el Dr. Fernando Enrique Barba, ex Director del Archivo Hist\u00f3rico Provincial \u201cDr. Ricardo Levene\u201d, ha se\u00f1alado que entre las pautas generales de dicho organismo para la determinaci\u00f3n de la fecha originaria de una localidad, est\u00e1, entre otras, el de \u201c… la fecha de inauguraci\u00f3n de la estaci\u00f3n ferroviaria, ya que muchos pueblos se originaron en forma espont\u00e1nea en torno a ellas…\u201d.<\/p>\n

——————————————————-<\/p>\n

NOTA: La intervenci\u00f3n del autor fue sugerida al Ministerio de Justicia en 1997 por parte del Intendente Municipal, Dr. Julio C\u00e9sar Gioscio. La documentaci\u00f3n puede ser consultada en la Secci\u00f3n Hist\u00f3rico Judicial.<\/p>\n

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