{"id":193768,"date":"2026-03-29T10:12:00","date_gmt":"2026-03-29T13:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/?p=193768"},"modified":"2026-03-28T16:14:36","modified_gmt":"2026-03-28T19:14:36","slug":"reclaman-convertir-la-ruta-5-en-autovia-y-alertan-por-el-freno-de-obras-clave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/2026\/03\/29\/reclaman-convertir-la-ruta-5-en-autovia-y-alertan-por-el-freno-de-obras-clave\/","title":{"rendered":"Reclaman convertir la Ruta 5 en autov\u00eda y alertan por el freno de obras clave"},"content":{"rendered":"\n

La preocupaci\u00f3n por el estado de la Ruta Nacional 5<\/strong> volvi\u00f3 a tomar fuerza a partir de un nuevo planteo de la organizaci\u00f3n Estrellas Amarillas<\/strong>, que advirti\u00f3 sobre la peligrosidad del trazado actual y reclam\u00f3 avanzar con medidas urgentes para mejorar la seguridad vial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A trav\u00e9s de una carta dirigida al secretario de Transporte de la Naci\u00f3n, Fernando Herrmann<\/strong>, la entidad solicit\u00f3 la transformaci\u00f3n integral de la ruta en autov\u00eda<\/strong>, al considerar que la infraestructura actual resulta obsoleta frente al creciente volumen de tr\u00e1nsito<\/strong>, especialmente de transporte pesado.<\/p>\n\n\n\n

La Ruta 5 cumple un rol estrat\u00e9gico al vincular la Ciudad de Buenos Aires con Santa Rosa<\/strong> y conectar distintos corredores productivos, incluidos los vinculados a Vaca Muerta<\/strong> y circuitos tur\u00edsticos del oeste del pa\u00eds. Sin embargo, el paso diario de alrededor de 1.200 camiones<\/strong> incrementa los riesgos en una traza que no est\u00e1 preparada para ese flujo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos difundidos, entre 2024 y 2026 el 60% de las v\u00edctimas fatales<\/strong> se produjeron en choques frontales<\/strong>, muchos de los cuales podr\u00edan evitarse con la implementaci\u00f3n de una calzada dividida.<\/p>\n\n\n\n

En ese contexto, la organizaci\u00f3n no solo elev\u00f3 el reclamo, sino que tambi\u00e9n propuso alternativas para financiar las obras. Entre ellas, un esquema mixto con participaci\u00f3n del sector privado<\/strong>, incentivos fiscales para empresas, el uso de fondos del impuesto a los combustibles (Ley 23.966)<\/strong> y la ejecuci\u00f3n de intervenciones inmediatas como rotondas y circunvalaciones en puntos cr\u00edticos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El pedido se da en un escenario a\u00fan m\u00e1s complejo debido a la paralizaci\u00f3n de los trabajos en el tramo Mercedes\u2013Suipacha<\/strong>, donde avanzaba la conversi\u00f3n en autopista. De acuerdo a lo informado por trabajadores, las tareas se encuentran totalmente detenidas por falta de pagos del Gobierno nacional a la empresa contratista<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Frente a este panorama, desde Estrellas Amarillas remarcaron la necesidad de retomar las obras y avanzar en soluciones estructurales<\/strong> que permitan reducir la siniestralidad en una de las rutas m\u00e1s transitadas de la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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