{"id":200802,"date":"2026-08-23T12:46:00","date_gmt":"2026-08-23T15:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/?p=200802"},"modified":"2026-08-20T15:50:52","modified_gmt":"2026-08-20T18:50:52","slug":"el-gobierno-licitara-por-50-anos-las-lineas-belgrano-san-martin-y-urquiza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/2026\/08\/23\/el-gobierno-licitara-por-50-anos-las-lineas-belgrano-san-martin-y-urquiza\/","title":{"rendered":"El Gobierno licitar\u00e1 por 50 a\u00f1os las l\u00edneas Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El Gobierno nacional autoriz\u00f3 el llamado a licitaci\u00f3n para concesionar las l\u00edneas ferroviarias Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza<\/strong> por un plazo de 50 a\u00f1os<\/strong>, seg\u00fan la Resoluci\u00f3n 1350\/2026 publicada en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n

La medida fue aprobada por el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/strong>, y permitir\u00e1 la participaci\u00f3n de empresas nacionales e internacionales. El proceso se realizar\u00e1 a trav\u00e9s de la plataforma digital Contrat.AR<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 incluye la concesi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El esquema contempla la administraci\u00f3n de las v\u00edas, la infraestructura ferroviaria y los inmuebles ubicados junto a las trazas. Los futuros concesionarios deber\u00e1n hacerse cargo de las tareas de mantenimiento y modernizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La compra del material rodante ser\u00e1 opcional y podr\u00e1 realizarse mediante remate p\u00fablico o como parte de los contratos de concesi\u00f3n. Los talleres ferroviarios tambi\u00e9n ser\u00e1n considerados dentro del proceso, aunque en un esquema separado.<\/p>\n\n\n\n

La licitaci\u00f3n abarca 7.594 kil\u00f3metros operativos<\/strong>, que atraviesan 16 provincias<\/strong> y conectan con pasos internacionales hacia Chile, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sin subsidios ni canon estatal<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El contrato no prev\u00e9 el pago de c\u00e1nones ni subsidios por parte del Estado. Los concesionarios obtendr\u00edan ingresos mediante el cobro de peajes a los operadores ferroviarios<\/strong> y la explotaci\u00f3n comercial de inmuebles linderos, como silos y parques log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n

La versi\u00f3n final del pliego incorpor\u00f3 una cl\u00e1usula que impide participar a empresas controladas por gobiernos extranjeros.<\/p>\n\n\n\n

Cronograma de la licitaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las consultas sobre la documentaci\u00f3n podr\u00e1n realizarse hasta el 28 de octubre a las 10<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La presentaci\u00f3n de ofertas vencer\u00e1 el 11 de noviembre a las 9.59<\/strong>, mientras que la apertura se realizar\u00e1 ese mismo d\u00eda a las 10<\/strong>, mediante un acto p\u00fablico en Contrat.AR.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno tambi\u00e9n habilit\u00f3 el acceso al R\u00e9gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI)<\/strong> para proyectos de renovaci\u00f3n, transformaci\u00f3n o ampliaci\u00f3n de infraestructura ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

El plan inicial contempla inversiones por alrededor de 755 millones de d\u00f3lares<\/strong>: 420 millones<\/strong> para el San Mart\u00edn, 260 millones<\/strong> para el Belgrano y 75 millones<\/strong> para el Urquiza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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