{"id":30382,"date":"2014-02-28T01:06:21","date_gmt":"2014-02-28T01:06:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/?p=30382"},"modified":"2014-02-28T01:20:29","modified_gmt":"2014-02-28T01:20:29","slug":"mic-mercedes-en-peligro-cada-vez-mas-picadas-en-la-ruta-nacional-n-5-y-ambas-colectoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/2014\/02\/28\/mic-mercedes-en-peligro-cada-vez-mas-picadas-en-la-ruta-nacional-n-5-y-ambas-colectoras\/","title":{"rendered":"MIC: \u00abMercedes en peligro, cada vez m\u00e1s \u201cPicadas\u201d en la Ruta N\u00b0 5\u00bb"},"content":{"rendered":"

Por MIC Mercedes \/\/\u00a0<\/strong><\/p>\n

Los concejales del MIC, Jos\u00e9 Cestari y Juan Carlos Badano, se reunieron con vecinos de Gowland, Altamira, Mercedes en general, para interiorizarse de las \u201cPicadas de motos de alta cilindrada\u201d que se realizan entre la zona cercana al Peaje de Olivera y la rotonda de ingreso a la localidad de Gowland.<\/strong><\/em><\/p>\n

Del di\u00e1logo se concluy\u00f3, seg\u00fan los testimonios de los vecinos que:<\/p>\n

– Desde hace varios a\u00f1os, se re\u00fanen motociclistas con veh\u00edculos de alta cilindrada y realizan picadas, en principio en ambas colectoras de Olivera a Gowland y m\u00e1s recientemente en el mismo tramo sobre la Ruta Nacional N\u00b0 5.<\/p>\n

– Un porcentaje importante son motociclistas que vienen de otras ciudades.<\/p>\n

– Generalmente se realizan las Picadas de Motos los d\u00edas viernes, s\u00e1bados y\/o domingos.<\/p>\n

– En puntos colocados por ellos aumentan la velocidad, superando los 200 km\/h, poniendo en riesgo la vida de todos los que transitan por los lugares mencionados.<\/p>\n

– Algunas de las motos no tienen patente o las ocultan para no ser identificados y aumenta el grado de impunidad.<\/p>\n

– No se han observado operativos de seguridad vial realizados por los organismos competentes en la Ruta Nacional N\u00b0 5 en el tramo en cuesti\u00f3n.<\/p>\n

– Han ocurrido accidentes ocasionados por picadas con v\u00edctimas fatales y da\u00f1os graves a terceros<\/p>\n

El MIC considera que la problem\u00e1tica en cuesti\u00f3n est\u00e1 poniendo en riesgo la vida, la integridad f\u00edsico-ps\u00edquica y la calidad de vida en general de los pasantes y fundamentalmente de los vecinos.<\/p>\n

Se est\u00e1n cometiendo infracciones graves estipuladas en las leyes nacionales y provinciales de tr\u00e1nsito vial (espec\u00edficamente en rutas y colectoras) y delitos.<\/p>\n

Se presentar\u00e1 un Proyecto de Resoluci\u00f3n dirigido al \u00d3rgano de Control (Director Nacional del Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial), describiendo la problem\u00e1tica y solicitando se hagan operativos de control peri\u00f3dicos<\/p>\n

La Agencia Nacional de Seguridad Vial es el organismo encargado de reducir la siniestralidad en la Rep\u00fablica Argentina. Fue creada el 9 de abril de 2008, a trav\u00e9s de la ley 26.363.<\/p>\n

La Agencia trabaja permanentemente en conjunto, con diferentes organismos involucrados en materia de seguridad vial tales como: la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), Vialidad Nacional, el \u00d3rgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI), las diferentes Fuerzas de Seguridad, ONGs, entidades afines y fundamentalmente la colaboraci\u00f3n de todas las provincias.<\/p>\n

El objetivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial es: reducir la tasa de siniestralidad en la Rep\u00fablica Argentina.<\/p>\n

Algunos de los planes que se est\u00e1n instrumentando para lograrlo son:<\/p>\n

Las campa\u00f1as de difusi\u00f3n y concientizaci\u00f3n,<\/p>\n

El control y fiscalizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito,<\/p>\n

La constituci\u00f3n de un sistema de antecedentes de tr\u00e1nsito y estad\u00edstica accidentol\u00f3gica,<\/p>\n

La creaci\u00f3n de un mapa de riesgo y puntos negros.<\/p>\n

Las funciones de la ANSV pueden sintetizarse en los siguientes puntos:<\/p>\n

Coordinar, impulsar y fiscalizar la implementaci\u00f3n de las pol\u00edticas y medidas estrat\u00e9gicas para el desarrollo de un tr\u00e1nsito seguro en todo el territorio nacional.<\/p>\n

Propiciar la actualizaci\u00f3n de la normativa en materia de seguridad vial.<\/p>\n

Crear y establecer las caracter\u00edsticas y procedimientos de otorgamiento, emisi\u00f3n e impresi\u00f3n de la licencia de conducir nacional.<\/p>\n

Coordinar la emisi\u00f3n de los informes del Registro Nacional de Antecedentes de Tr\u00e1nsito, como requisito para gestionar la Licencia Nacional de Conducir.<\/p>\n

Colaborar con el Ministerio de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos, y el Consejo de Seguridad Interior, para coordinar las tareas y desempe\u00f1o de las fuerzas policiales y de seguridad, en materia de fiscalizaci\u00f3n y control del tr\u00e1nsito y de la seguridad vial.<\/p>\n

Coordinar el funcionamiento de los organismos integrantes del Sistema Nacional de Seguridad Vial.<\/p>\n

Coordinar con las autoridades competentes de todas las provincias y de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, la puesta en funcionamiento del RTO – Autorizar la colocaci\u00f3n en caminos, rutas y autopistas de jurisdicci\u00f3n nacional de sistemas autom\u00e1ticos y semiautom\u00e1ticos de control de infracciones y el uso manual de estos sistemas por las autoridades de constataci\u00f3n.<\/p>\n

Coordinar el Sistema de Control de Tr\u00e1nsito en Estaciones de Peajes de Rutas Concesionadas.<\/p>\n

Participar en la regulaci\u00f3n, implementaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n del Sistema de Monitoreo Satelital de veh\u00edculos afectados al transporte automotor de pasajeros y cargas.<\/p>\n

Llevar adelante un Sistema de Auditor\u00eda Nacional de Seguridad Vial.<\/p>\n

Investigar los siniestros de tr\u00e1nsito, planificando las pol\u00edticas estrat\u00e9gicas para la adopci\u00f3n de las medidas preventivas y promover la implementaci\u00f3n de las mismas, por intermedio del Observatorio Permanente en Seguridad Vial.<\/p>\n

Organizar y dictar cursos y seminarios de capacitaci\u00f3n a t\u00e9cnicos y funcionarios nacionales, provinciales y locales<\/p>\n

Elaborar campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n en seguridad vial.<\/p>\n

Los observatorios son instrumentos institucionales de alta eficiencia y ponderaci\u00f3n t\u00e9cnica con incidencia en la producci\u00f3n de informaci\u00f3n. La principal tarea es generar informaci\u00f3n oportuna, objetiva y confiable que contribuya a la toma de decisiones. En el caso particular del Observatorio de Seguridad Vial la informaci\u00f3n debe facilitar el dise\u00f1o, implementaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de pol\u00edticas e intervenciones viales que redunden en una reducci\u00f3n en la siniestralidad vial en todo el territorio nacional.<\/p>\n

La Ley 26.363 defini\u00f3 la creaci\u00f3n del Observatorio de Seguridad Vial dentro de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (A.N.S.V.). Reglamentada por el decreto 1716\/2008, en el Anexo VII Art. 18, se establece la conformaci\u00f3n y operatividad del Observatorio de Seguridad Vial definiendo en el mismo su misi\u00f3n y sus alcances.<\/p>\n

 <\/p>\n

El Observatorio de Seguridad Vial es el organismo dentro de la A.N.S.V. dedicado a investigar, evaluar y concluir los actos y hechos vinculados con:<\/p>\n

Uso de la v\u00eda p\u00fablica<\/p>\n

Circulaci\u00f3n<\/p>\n

Actividades vinculadas con transporte, veh\u00edculos y personas<\/p>\n

Concesiones Viales<\/p>\n

Estructura Vial<\/p>\n

Medio ambiente vial<\/p>\n

El Observatorio de Seguridad Vial tiene como misi\u00f3n:<\/p>\n

Determinar la situaci\u00f3n de seguridad vial en todo el pa\u00eds.<\/p>\n

Investigar las causas de los siniestros viales.<\/p>\n

Determinar alternativas de mayor conveniencia de acuerdo a condiciones y disponibilidad tecnol\u00f3gica con la coordinaci\u00f3n de las distintas jurisdicciones.<\/p>\n

Presentar propuestas de mejoras a las distintas a\u00e9reas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.<\/p>\n

Investigar, analizar y evaluar soluciones, avances y mejoras desarrolladas en otras jurisdicciones o pa\u00edses.<\/p>\n

Establecer v\u00ednculos con organismos similares nacionales o internacionales para desarrollar trabajo y estrategias conjuntas.<\/p>\n

Confeccionar Mapas de riesgo y Puntos Negros en base a informaci\u00f3n estad\u00edstica.<\/p>\n

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