{"id":40616,"date":"2015-04-06T22:30:54","date_gmt":"2015-04-07T01:30:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/?p=40616"},"modified":"2015-04-11T19:22:37","modified_gmt":"2015-04-11T22:22:37","slug":"ruta-5-no-se-puede-pagar-la-luz-sin-servicio-electrico-en-tu-casa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/2015\/04\/06\/ruta-5-no-se-puede-pagar-la-luz-sin-servicio-electrico-en-tu-casa\/","title":{"rendered":"Ruta 5: \u201cNo se puede pagar la luz sin servicio el\u00e9ctrico en tu casa\u201d"},"content":{"rendered":"

\"CarlosMosso\"<\/a><\/p>\n

(El Civismo) \u00a0Carlos Mosso, referente de la Comisi\u00f3n de Usuarios Viales e integrante de la Comisi\u00f3n de Vecinos de Mercedes Contra el Peaje, se refiri\u00f3 a la situaci\u00f3n de la autopista. \u201cDecidimos organizarnos porque cre\u00edamos que no pod\u00edamos pagar por un servicio sin existir su contraprestaci\u00f3n\u201d, sostuvo.<\/strong><\/em><\/p>\n

Carlos Mosso es uno de los referentes de la Comisi\u00f3n de Usuarios Viales e integrante de la Comisi\u00f3n de Vecinos de Mercedes Contra el Peaje. En di\u00e1logo con EL CIVISMO, analiz\u00f3 distintos aspectos de una lucha que se inici\u00f3 con la concesi\u00f3n de la Ruta 5.<\/p>\n

– \u00bfCu\u00e1nto hace que est\u00e1n trabajando como grupo de vecinos?
\n<\/b>– Hace 25 a\u00f1os, cuando se instal\u00f3 la cabina de peaje en Olivera, con Nuevas Rutas y el primer negociado de Menem, decidimos organizarnos porque cre\u00edamos que no pod\u00edamos pagar por un servicio sin existir su contraprestaci\u00f3n. No se puede pagar la luz sin servicio el\u00e9ctrico en tu casa.<\/p>\n

– \u00bfEl reclamo comenz\u00f3 al mismo momento que la concesi\u00f3n o transcurrido un tiempo?
\n<\/b>– Directamente cuando se instal\u00f3 la cabina de peaje entendimos que la l\u00f3gica era primero hacer la obra terminada y despu\u00e9s que te empezaran a cobrar por ese servicio. Es de sentido com\u00fan. Hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os que est\u00e1 la autopista iniciada pero no terminada en los tres kil\u00f3metros de Luj\u00e1n. Por eso los vecinos de Mercedes no pagamos peajes en cuanto a la categor\u00eda de autos. En ese momento el peaje costaba tres d\u00f3lares, que luego al pasarse a pesos era bastante plata pero no se notaban los avances. La lucha sigue porque la autopista figura de 30 kil\u00f3metros entre Luj\u00e1n y Mercedes y no est\u00e1 terminada.<\/p>\n

– \u00bfC\u00f3mo analizan lo ocurrido en la primera etapa de concesi\u00f3n?
\n<\/b>– Uno analiza que esto empez\u00f3 siendo un negociado entre el gobierno de turno que impuso lo que nosotros consideramos como un impuesto al camino, algo que va en contra de la Constituci\u00f3n. Y m\u00e1s en este caso donde no hay caminos alternativos. Un intendente fallecido de Mercedes nos negaba la posibilidad de pasar por un camino alternativo de tierra para esquivar la cabina de peaje. Nosotros hab\u00edamos puesto carteles identificando el camino alternativo para no pagar peaje. Esos carteles eran sacados para que la gente no supiera y se viera obligada a usar la autopista sin terminar y pagar peaje. Ac\u00e1 llegamos a movilizar 200 \u00f3 300 personas por la bronca que se sent\u00eda. La lucha es larga, hemos tenido amenazas y vecinos con denuncias penales.<\/p>\n

– \u00bfLa empresa concesionaria fue cambiando de nombre pero se trat\u00f3 siempre de la misma firma?
\n<\/b>– Lo que se hizo fue cambiar de firma. Cuando los contratos no se cumplen, el Estado Nacional tiene como \u00fanica herramienta de sanci\u00f3n la multa. Los directivos son los mismos, lo que se hace es cambiar el nombre. Hubo un contrato hasta 2008. Despu\u00e9s se hizo otro y a finales de 2013 logramos que se hiciera uno nuevo por cuatro a\u00f1os. Hasta el 2008, la empresa H5 no cumpl\u00eda y dec\u00eda que con la recaudaci\u00f3n del peaje no pod\u00eda hacer obras porque no le alcanzaba la plata, algo que no me consta. El Estado Nacional interpretaba que s\u00ed deb\u00eda realizar la obra porque el contrato se hab\u00eda firmado en esos t\u00e9rminos. En ese tira y afloje, la empresa incumpl\u00eda y el Estado sancionaba. En 2012 la empresa tuvo una deuda de 10 millones de pesos. Retomamos las movilizaciones, nos contactamos con actores pol\u00edticos cercanos al gobierno y logramos dejar sin efecto el contrato vigente por 30 a\u00f1os que se hab\u00eda otorgado en 2008 a esta empresa que ya incumpl\u00eda, y se hizo uno nuevo por cuatro a\u00f1os, con una nueva modalidad que consiste en que Vialidad Nacional se hace cargo de las obras y la empresa del mantenimiento y recursos humanos. Tambi\u00e9n se estableci\u00f3 que la empresa cobre a medida que avance con la ejecuci\u00f3n de las obras, cosa que es muy positiva porque antiguamente se pagaba pero las obras no se ve\u00edan.<\/p>\n

– \u00bfCu\u00e1l es el origen de la firma concesionaria actual?
\n<\/b>– A la anterior firma se sumaron accionistas de la autov\u00eda Buenos Aires – Los Andes, que es la que est\u00e1 haciendo la extensi\u00f3n Luj\u00e1n\u2013Giles. Es una de las empresas que mejor viene trabajando en el pa\u00eds. Quedaron algunos directivos de la concesionaria vieja, adem\u00e1s de los empleados y las m\u00e1quinas.<\/p>\n

– Al menos en los primeros a\u00f1os de la concesi\u00f3n, \u00bfel Estado abon\u00f3 a la empresa el dinero para hacer la autopista?
\n<\/b>– Si firm\u00e1s un contrato quiere decir que la plata est\u00e1. Despu\u00e9s uno no tiene acceso a determinadas cosas. Es lamentable porque nosotros hemos pedido expedientes y contratos y nunca tuvimos acceso a esa documentaci\u00f3n. M\u00e1s all\u00e1 de lo que figura en las p\u00e1ginas oficiales, uno no conoce el tema del pago y los modos, algo fundamental para saber si el problema es de la empresa o del Estado que no paga.<\/p>\n

– En este \u00faltimo contrato ya existen varios plazos incumplidos. \u00bfTienen informaci\u00f3n sobre las razones de esas demoras?
\n<\/b>– La explicaci\u00f3n m\u00e1s coherente es que Vialidad no le baj\u00f3 la plata a la empresa. Esto es un negocio. La concesionaria no pone dinero si no sabe que va a ganar dinero. No digo que las empresas sean la Madre Teresa, muchos a\u00f1os hemos padecido las irregularidades de la propia empresa concesionaria. Lo que se hizo hasta ahora es la repavimentaci\u00f3n entre Olivera y J\u00e1uregui, que todav\u00eda se est\u00e1 terminando de manera muy lenta, realizado con fondos de la empresa y de Vialidad Nacional.<\/p>\n

– En los \u00faltimos a\u00f1os se han realizado obras viales importantes en otras rutas, mientras que la realidad de la Ruta 5 pr\u00e1cticamente no cambi\u00f3. \u00bfA qu\u00e9 atribuye esa situaci\u00f3n? <\/b>
\n– Lo primero que hay que decir es que nos toc\u00f3 una empresa que realmente se port\u00f3 muy mal e incumpli\u00f3 con los contratos. Despu\u00e9s existieron trabas. Por ejemplo, sin la obra de hidr\u00e1ulica que est\u00e1 avanzando ahora en Luj\u00e1n desde la UNLu hasta el arroyo Lanusse nunca se va a poder conectar el Acceso Oeste con la Ruta 5. Desde Vialidad nos planteaban las dificultades con el Ejecutivo de Luj\u00e1n y los vecinos involucrados, porque la obra pasa por terrenos fiscales y otros que son privados, terrenos como en el caso del se\u00f1or Naveira que tiene un emprendimiento en donde desemboca el arroyo Lanusse. Al momento, el se\u00f1or Naveira no firm\u00f3 el compromiso para dejar que la obra contin\u00fae. La obra viene avanzando, pero durante a\u00f1os el Ejecutivo de Luj\u00e1n estuvo dormido. Tambi\u00e9n es cierto que se podr\u00eda haber avanzado en otras cosas. Pod\u00edas tener frenada esa obra pero se pod\u00eda avanzar con otras. Faltan 500 metros para llegar a la Ruta 47 y en alg\u00fan momento se les plante\u00f3 que hicieran ese tramo para evitar el paso por la Hoster\u00eda. Eso nunca se hizo. En la actualidad, seg\u00fan el contrato vigente, se tendr\u00eda que estar viendo la culminaci\u00f3n de la autov\u00eda entre Mercedes y Chivilcoy, pero no se movi\u00f3 un metro de tierra.<\/p>\n

Entrevista publicada en Bisemanario \u00abEl Civismo\u00bb, de Luj\u00e1n.<\/p>\n

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(El Civismo) \u00a0Carlos Mosso, referente de la Comisi\u00f3n de Usuarios Viales e integrante de la Comisi\u00f3n de Vecinos de Mercedes … Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false},"categories":[8],"tags":[3052,7152,86,538,7153,2754],"class_list":["post-40616","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sociedad","tag-carlos-mosso","tag-el-civismo","tag-lujan","tag-ruta-5","tag-ruta-n5-mercedes","tag-union-de-usuarios-viales","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","wps_subtitle":"Obras sin finalizar","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40616\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}