{"id":41529,"date":"2015-05-10T16:01:15","date_gmt":"2015-05-10T19:01:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/?p=41529"},"modified":"2015-05-20T13:40:54","modified_gmt":"2015-05-20T16:40:54","slug":"asseff-insiste-via-camara-de-diputados-de-la-nacion-autopista-mercedes-bragado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/2015\/05\/10\/asseff-insiste-via-camara-de-diputados-de-la-nacion-autopista-mercedes-bragado\/","title":{"rendered":"Asseff insiste v\u00eda C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n autopista Mercedes-Bragado"},"content":{"rendered":"

\"asseff\"<\/a><\/p>\n

El Diputado Alberto Asseff del Partido UNIR present\u00f3 una vez m\u00e1s un pedido de realizaci\u00f3n de la autopista entre Mercedes y Bragado, con todas las obras correspondientes que complemente el necesario trazado.<\/strong><\/em><\/p>\n

Con una nota dirigida al Ejecutivo Nacional que buscar tomar car\u00e1cter de resoluci\u00f3n legislativa en la C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n solicita la realizaci\u00f3n de la obra.<\/p>\n

La nota presentada es la siguiente:<\/p>\n

RESOLUCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n

Dirigirse al Poder Ejecutivo Nacional, para que por intermedio del Ministerio de Planificaci\u00f3n Federal, Inversi\u00f3n P\u00fablica y Servicios; Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, \u00d3rgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) y dem\u00e1s organismos competentes en la materia, se dispongan las medidas necesarias para el cumplimiento de la construcci\u00f3n de la Autov\u00eda en Ruta Nacional N\u00b0 5 \u201cIngeniero Pedro Petriz\u201d, en el tramo comprendido entre las ciudades de Mercedes y Bragado y de banquinas pavimentadas entre \u00e9sta \u00faltima localidad y la de Carlos Casares, todas de la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n

Asimismo, a trav\u00e9s de la Agencia Nacional de Seguridad Vial se procure que las balanzas emplazadas en la ruta funcionen correctamente y se instale una base de seguridad vial en la localidad de Gorostiaga (Partido de Chivilcoy), para controlar la velocidad y las condiciones t\u00e9cnicas de los veh\u00edculos circulantes.<\/p>\n

FUNDAMENTOS<\/strong><\/p>\n

Se\u00f1or Presidente:<\/p>\n

\u201c\u00a1ESTO TENDRIA QUE SER AUTOPISTA!\u201d Este es el pensamiento de cada conductor que maneja en la Ruta Nacional N\u00b0 5. Es evidente que desde la construcci\u00f3n de la carretera en la d\u00e9cada del \u00b440 del siglo pasado, el parque automotor ha crecido geom\u00e9tricamente. Sin embargo entre Mercedes y Bragado es una ruta de dos manos, el estado de las banquinas no es el adecuado, ya que se hallan sin asfaltar y con notorios desniveles.<\/p>\n

LAS HUELLAS MARCADAS por el exceso de carga (sin control) de los camiones que la transitan se llenan de agua cuando llueve, favoreciendo el aqua planing.<\/p>\n

NO EXISTEN ZONAS DE SOBREPASO, es decir hacer doble carril en un sentido para pasar veh\u00edculos lentos, sin la necesidad de cruzar de carril.<\/p>\n

La \u00faltima renegociaci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n entre el gobierno nacional y la empresa H5 SA establece que se construir\u00e1 la autov\u00eda solo hasta Chivilcoy, entre 2013 y 2017, sin embargo al presente mes de mayo de 2015 no hay novedades de relevancia al respecto.<\/p>\n

En 2013 murieron 22 personas por d\u00eda en las rutas de nuestro pa\u00eds, seg\u00fan la entidad Luchemos por la Vida. Y un tercio -casi 2460 personas- muri\u00f3 en las rutas que atraviesan la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n

En 2008, la ruta 5 fue concesionada por el gobierno nacional a la empresa Homaq SA, que cre\u00f3 el Ente Concesionario H5 SA, mediante el decreto PEN 866\/08.<\/p>\n

Puntualmente, la concesi\u00f3n impone el mantenimiento de 30 km. de autopista entre Luj\u00e1n y Mercedes -a\u00fan no terminada- (a pesar que lleva 20 a\u00f1os de tareas), la construcci\u00f3n de 100 km. de autov\u00eda entre Mercedes y Bragado, y la construcci\u00f3n de banquinas pavimentadas entre Bragado y Carlos Casares. La inversi\u00f3n fue estimada en $ 1.030 millones, y el plazo de concesi\u00f3n era 30 a\u00f1os.<\/p>\n

A siete a\u00f1os de iniciada la concesi\u00f3n, el avance de las obras es m\u00ednimo y, entonces, varias agrupaciones de ciudadanos que bregan por mejorar el estado de la ruta 5, consiguieron que, en 2013, el Defensor del Pueblo de la Naci\u00f3n solicitara al Poder Ejecutivo Nacional la rescisi\u00f3n del citado contrato debido a su incumplimiento, y la suspensi\u00f3n temporal del cobro de peaje en las tres estaciones (Olivera, Gorostiaga y Nueve de Julio) bas\u00e1ndose en la idea de que no se estaban realizando las obras de infraestructura vial para las cuales se cobraba.<\/p>\n

Si bien el gobierno nacional no admiti\u00f3 los pedidos del Defensor del Pueblo, en abril de 2013, renegoci\u00f3 los t\u00e9rminos de la concesi\u00f3n, a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 842 de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad. Seg\u00fan lo informado en ese momento por esta dependencia, el contrato renegociado fija un plazo de cuatro a\u00f1os, acorta la construcci\u00f3n de autov\u00eda y establece el siguiente plan de obras:<\/p>\n

\u2013 Agosto de 2013: reconstrucci\u00f3n de calzada en trazado existente, entre kil\u00f3metros 74,30 y 85,65. Plazo de obra: ocho meses. Monto: $ 74 millones.<\/p>\n

\u2013 Setiembre de 2013: autov\u00eda Mercedes-Suipacha (entre kil\u00f3metros 97,30 y 126,1). Plazo de obra: 36 meses. Monto: $ 478 millones.<\/p>\n

\u2013 Abril de 2014: autopista conexi\u00f3n Acceso Oeste \u2013 autov\u00eda Luj\u00e1n-Mercedes. Plazo de obra: 18 meses. Monto: $ 285 millones.<\/p>\n

\u2013 Diciembre de 2014: autopista Suipacha \u2013 Chivilcoy (entre kil\u00f3metros 126,1 y 156). Plazo de obra: 30 meses. Valor: $ 502 millones.<\/p>\n

Es decir, la autov\u00eda solo llegar\u00eda hasta Chivilcoy. En el resto de la ruta 5 se har\u00e1n obras de bacheo, mejoras de calzada y banquinas, repavimentaci\u00f3n, repintado de se\u00f1ales horizontales y mejoramiento de se\u00f1ales verticales, que se iniciar\u00e1n entre agosto de 2013 y marzo de 2014, durar\u00e1n 18 meses y el monto total invertido ser\u00e1 $ 223,5 millones.<\/p>\n

Es forzoso decir que los plazos, las obras y las promesas no se han observado en absoluto. Tal es as\u00ed que Carlos Alberto Mosso, l\u00edder de la Uni\u00f3n de Usuarios Viales (UdUV), de la ciudad de Mercedes, cuenta que \u201ctambi\u00e9n, el equipo gerencial de Homaq SA\/H5 SA fue reemplazado por los gerentes de la empresa Rovella Carranza SA, que maneja la autov\u00eda Buenos Aires \u2013 Los Andes (ruta nacional 7).<\/p>\n

Pero, enfatizamos, no se cumplieron los plazos fijados: lo que se est\u00e1 haciendo ahora es lo que se ten\u00eda que empezar en agosto de 2013?. La UdUV fue creada hace cuatro a\u00f1os, est\u00e1 integrada por representantes de 60 partidos bonaerenses, y se ocupa del control de las rutas nacionales y provinciales que atraviesan la provincia.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es dable solicitar, que las balanzas emplazadas en la ruta funcionen correctamente y que se instale una base de seguridad vial en Gorostiaga, para controlar la velocidad de los veh\u00edculos, ya que los accidentes no solo se deben al mal estado de las rutas sino, tambi\u00e9n, a la imprudencia de los conductores.<\/p>\n

Recordemos que la transformaci\u00f3n en autov\u00eda fue impulsada por el ex presidente N\u00e9stor Kirchner en 2006, hoy qued\u00f3 en la nada. La empresa concesionaria rescindi\u00f3 su contrato y dej\u00f3 la obra de la autov\u00eda incompleta. Mientras tanto, la Ruta 5 es sin\u00f3nimo de colapso y accidente.<\/p>\n

La obra, que se basaba en la construcci\u00f3n de la autov\u00eda que un\u00eda Luj\u00e1n con la localidad de Carlos Casares, fue proyectada por la empresa Homaq SA, dentro del R\u00e9gimen Nacional de Iniciativa Privada, aprobado por el Decreto N\u00ba 966\/05. Durante un acto en Luj\u00e1n, Kirchner le transfiri\u00f3 a su ministro de Planificaci\u00f3n, Julio de Vido, el deseo de que se avance con el proyecto en su totalidad.<\/p>\n

La obra inclu\u00eda la construcci\u00f3n, el mantenimiento, la administraci\u00f3n y la explotaci\u00f3n de un tramo de Ruta N\u00ba 5, comprendido entre las ciudades de Luj\u00e1n y Carlos Casares. Entre otras cosas, contemplaba la realizaci\u00f3n de una autov\u00eda entre Mercedes y Bragado, la construcci\u00f3n de rotondas y colectoras pavimentadas y una variante de 10 kil\u00f3metros en la localidad de Chivilcoy, con una inversi\u00f3n de 1.030 millones de pesos.<\/p>\n

Sin embargo, sobre la construcci\u00f3n de 251 kil\u00f3metros de ruta de doble mano que contemplaba el proyecto, apenas se construyeron menos de la mitad. La \u00fanica etapa que se cubri\u00f3, pero a medias, ya que no se hizo la conexi\u00f3n con la Autopista del Oeste, es la que uni\u00f3 J\u00e1uregui con Mercedes.<\/p>\n

El Gobierno nacional implement\u00f3 un nuevo sistema de concesiones viales para aplicarlo a las rutas con peaje. El Occovi licit\u00f3 diversas obras para la ruta nacional, incluy\u00e9ndose entre ellas el mantenimiento de la autopista Luj\u00e1n \u2013 Mercedes, la construcci\u00f3n de una autov\u00eda entre Mercedes y Bragado y la construcci\u00f3n de banquinas pavimentadas entre Bragado y Carlos Casares.<\/p>\n

En aquella oportunidad, desde Naci\u00f3n se afirm\u00f3 que la obra iba a significar conectividad productiva a la regi\u00f3n. A pesar de ello, la modernizaci\u00f3n de la ruta N\u00ba 5 no se concret\u00f3.<\/p>\n

Una autopista necesaria: la Ruta Nacional N\u00b0 5 se extiende por 545 kil\u00f3metros y une las provincias de Buenos Aires con La Pampa. Atraviesa los partidos bonaerenses de Luj\u00e1n, Mercedes, Suipacha Chivilcoy, Alberti, Bragado, Nueve de Julio, Carlos Casares, Pehuaj\u00f3, Trenque Lauquen, Pellegrini y los departamentos pampeanos de Catril\u00f3 y Capital y se ha convertido en una de las rutas donde m\u00e1s accidentes se han producido en los \u00faltimos tiempos.<\/p>\n

Muchos son los veh\u00edculos y transportes que transitan diariamente y provocan su colapso. Por lo tanto, la autopista es fundamental para descomprimir el tr\u00e1nsito.<\/p>\n

La Ruta 5, entre Suipacha y Bragado es una de las rutas con m\u00e1s accidentes del pa\u00eds, es cuesti\u00f3n de transitarla para darse cuenta de lo colapsada que est\u00e1. A mi juicio, se ha convertido en la nueva Ruta 2. La \u00e9poca m\u00e1s compleja es cuando se lleva a cabo la trilla, donde la gran cantidad de camiones que transitan por la ruta generan su colapso.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de la autopista es una infraestructura que al Estado le ha parecido que no es tan urgente, hoy lo que nos perdemos de autov\u00eda se traduce en tiempo de la gente de trabajo y vidas de los ciudadanos que circulan por all\u00ed.<\/p>\n

Por ello es necesaria la construcci\u00f3n de la autov\u00eda, para aliviar el tr\u00e1nsito, ordenarlo y cooperar para evitar los reiterados accidentes. En la regi\u00f3n involucrada se realizaron varias reuniones pero nunca se avanz\u00f3 sobre el tema y todo debe volver a comenzar.<\/p>\n

Mediante una iniciativa privada o una licitaci\u00f3n p\u00fablica, se debe poner en marcha la obra nuevamente y terminar el proyecto de la autov\u00eda. Desde el Congreso corresponde dirigirse al Poder Ejecutivo Nacional para que se hagan las obras prometidas. Sobre la necesidad de la ruta no hay dudas; el interrogante es qui\u00e9n la va a hacer y cu\u00e1ndo.<\/p>\n

Por lo expuesto, solicito el acompa\u00f1amiento de mis pares a fin de aprobar la presente iniciativa.<\/p>\n

Dr. Alberto Asseff<\/p>\n

Diputado de la Naci\u00f3n<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Diputado Alberto Asseff del Partido UNIR present\u00f3 una vez m\u00e1s un pedido de realizaci\u00f3n de la autopista entre Mercedes … Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41530,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false},"categories":[5],"tags":[7302,7301],"class_list":["post-41529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica","tag-asseff","tag-diputado-assef","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/asseff.jpg","wps_subtitle":"Seguridad vial","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":75885,"url":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/2018\/05\/16\/selva-presento-proyecto-para-el-cumplimiento-de-repavimentacion-de-la-av-2\/","url_meta":{"origin":41529,"position":0},"title":"Selva present\u00f3 proyecto para el cumplimiento de repavimentaci\u00f3n de la Av 2","author":"hoymercedes","date":"16 mayo, 2018","format":false,"excerpt":"El diputado Carlos Selva\u00a0present\u00f3 un proyecto de resoluci\u00f3n en la C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n. 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