En una entrevista otorgada a La Gaceta del Oeste, Carlos Mosso e referente de Uni\u00f3n de Usuarios Viales, habl\u00f3 de las\u00a0obras en la Ruta N\u00ba 5 y en la 41, adem\u00e1s de las estad\u00edsticas lo que implica a la hora de pensar en los accidentes en el tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Fue\u00a0consultado, entonces, por las estad\u00edsticas en la Argentina y por un informe que se present\u00f3 ante las cifras que fueron falseadas de personas fallecidas en siniestros viales.<\/p>\n
Seg\u00fan una auditor\u00eda interna que circula en los escritorios de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la cantidad de v\u00edctimas en accidentes en rutas y caminos fue manipulada para mostrar efectividad en la gesti\u00f3n. En 2014, el n\u00famero que public\u00f3 el Observatorio de Seguridad Vial, dependiente del organismo, fue de 4060 fallecidos en el lugar del hecho y 5279 v\u00edctimas fatales en total, si se toman en cuenta quienes murieron en los 30 d\u00edas posteriores como consecuencia del accidente.<\/p>\n
El Observatorio no fue sincero: nunca inform\u00f3 sobre la falta de esos datos, hizo una estimaci\u00f3n con las cifras que hab\u00edan entregado esas provincias el a\u00f1o anterior y las public\u00f3 como provisorias.<\/p>\n
La sospecha tiene n\u00fameros concretos. \u201cEstimamos que los datos est\u00e1n por debajo de lo que pas\u00f3 en las rutas argentinas en un 30%; la cifra verdadera est\u00e1 muy cerca de lo que publica la asociaci\u00f3n Luchemos por la Vida\u201d, dijo una alta fuente oficial.<\/p>\n
El n\u00famero que public\u00f3 esa ONG, una de las entidades hist\u00f3ricas que releva los datos de accidentes de tr\u00e1nsito en la Argentina, llega a 7613.<\/p>\n
La sospecha es que \u00e9ste es el dato m\u00e1s cercano a la realidad. Pero no es oficial. Para la entidad de bien p\u00fablico, Buenos Aires tuvo alrededor de 2230 muertes en las rutas o como consecuencia de accidentes ocurridos en ellas. Nada de eso est\u00e1 en las cifras que la Agencia manejaba hasta ahora.<\/p>\n
Los datos preliminares de 2015, que a\u00fan no fueron publicados oficialmente por el Observatorio Vial porque est\u00e1n siendo procesados, arrojan 4829 fallecidos totales. Si las sospechas se cumplen, seguramente ser\u00edan muchos m\u00e1s.<\/p>\n
En este sentido Mosso explica \u201cNada nos puede sorprender lamentablemente. Hoy surgen a ra\u00edz de \u00e9sta noticia pero lo conocemos hace mucho y lamentablemente no se hac\u00edan p\u00fablicas. Es una mancha m\u00e1s de un gobierno que nos dej\u00f3 en caos\u201d.<\/p>\n
Agrega \u201cLas estad\u00edsticas de cualquier \u00edndole sirven, para conocer el problema, analizarlo y atacar en consecuencia. Cuando uno cuenta con estad\u00edsticas reales, le genera a las personas a cargo, la obligaci\u00f3n de hacer algo al respecto y debe actuar. Al tener estad\u00edsticas falseadas o no, era la excusa para no resolver. Las estad\u00edsticas son fundamentales porque se detecta el punto cr\u00edtico y debes resolverlo. La Agencia de Seguridad Nacional vial, en 2014 vino a Mercedes, pero esa agencia facturaba m\u00e1s por hacer pol\u00edtica partidaria que por resolver problemas y es lamentable. Yo tuve una charla planteando justamente las diferencias abismales que ten\u00edan ellos con respecto a la ONG \u201cLuchemos por la Vida\u201d. Lo que me respondieron es que no pod\u00edan tomar seriamente las cifras de la ONG porque no sab\u00edan de donde sacan las cifras y que ellos tomaban los casos judicializados y con ese m\u00e9todo se dajn un mont\u00f3n de personas fuera, ya sea porque en el momento no denuncian, porque empieza siendo leve y termina con una muerte o porque se accident\u00f3 en Chivilcoy pero muere en La Plata\u201d.<\/p>\n
Las cifras alarman aun sabiendo que faltan. Sobre esto manifiesta \u201cHay m\u00e1s de 2 mil personas que el organismo oficial ignor\u00f3 y a\u00fan siendo muy altas, no han hecho nada. Hubo sobreprecios en obras, con cantidades de subsidios que les daban a las empresas, que los empresarios no hac\u00edan nada y que nadie los controlaba, tenemos infinidad de muertos en rutas, la tragedia de Once y tantas m\u00e1s. Diariamente sobre las rutas y que no dejamos de hablar de la imprudencia que siempre lo remarcamos. Uno lucha por la educaci\u00f3n vial, la seguridad vial y la infraestructura, se tiene que trabajar con todas las \u00e1reas. Hay que transformar las rutas nacionales en autov\u00edas y autopistas porque resuelven los choques frontales incluso en los cruces que es lo que se viene elaborando con este nuevo gobierno. Las rutas est\u00e1n colapsadas y con eso se acarrean muchos otros problemas\u201d.<\/p>\n
La Uni\u00f3n de Usuarios Viales, est\u00e1 integrada por vecinos de distintas profesiones que hicieron notar los problemas en los distintos puntos y trabajaron en consecuencia. Muchos debieron aprender sobre la calidad de las obras, los materiales que se usaban, el grosor de la cinta asf\u00e1ltica para \u00a0que perduren en el tiempo, las medidas necesarias de las banquinas entre otras obras complementarias. Mosso indica \u201cEn mi caso soy plomero gasista, nada que ver con el tema, pero por vocaci\u00f3n de servicio y con mucha gente, emprendimos un camino muy complejo que trae sinsabores m\u00e1s que satisfacciones pero que fuimos viendo que el sacrificio vale la pena. Mucha obra p\u00fablica que vimos que se hac\u00eda la primera capa de asfaltado y se robaban lisa y llanamente los 5 o 6 cm de capa que es la que hace que la de abajo no se rompiera, lo mismo sucede con las banquinas\u201d.<\/p>\n
En cuanto las obras anunciadas por el nuevo gobierno \u201cEn noviembre se va a inaugurar el primer tramo hasta la ruta 47 y en junio del a\u00f1o que viene estar\u00e1 habilitada la conexi\u00f3n completa que llevamos esperando 15 o 20 a\u00f1os esper\u00e1ndolo y resolviendo muchos problemas a la gente de Lujan, pero a todos quienes somos usuarios que tardamos m\u00e1s en llegar de Mercedes a Chivilcoy. El proyecto de la autov\u00eda a Bragado hay que trabajarlo porque se debe repavimentar banquinas y modificar cruces en altura. Hay banquinas descalzadas, llenas de barro o simplemente caes en la zanja. Eso se est\u00e1 readecuando y se anunciar\u00e1 diciendo que en 2019 estar\u00e1 terminada hasta Bragado\u201d.<\/p>\n
Finalizando, explica \u201cEsto es un trabajo en conjunto, con gente potable, con legisladores responsables, con Intendentes que se ponen al frente, con medios que difunden, y con vecinos comprometidos, esto se puede hacer y agradecemos a quienes colaboran y se siguen sumando y se interesan por el tema\u201d.<\/p>\n
Fuente: La Gaceta del Oeste<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"