\u201cBasta de Aduanas Interiores y de Cobrar impuestos al Tr\u00e1nsito y a la Circulaci\u00f3n.\u00a0\u00bf C\u00f3mo es posible que la Empresa estatal AUBASA (Autopistas de Buenos Aires S. A.) se haga cargo de la Ruta Provincial N\u00b0 6, de aproximadamente 180 kms., ya construida con nuestros impuestos, s\u00f3lo para mantenimiento, que no invierta un solo peso, y se limite a cobrar un \u201cfalso peaje\u201d para solventar las onerosas instalaciones de las tres estaciones de peaje y el enorme costo operativo de las mismas ?<\/p>\n
Esta nefasta decisi\u00f3n del Poder Ejecutivo de la Provincia de Buenos Aires generar\u00e1 serios perjuicios sociales y econ\u00f3micos, y un considerable aumento en el costo de transporte, afectando no s\u00f3lo a los usuarios viales, sino tambi\u00e9n a toda la sociedad en su conjunto y fundamentalmente a las localidades servidas por el corredor vial en cuesti\u00f3n.<\/p>\n
La concesi\u00f3n vial a trav\u00e9s del sistema de peaje directo con cabinas de cobro en ruta, y para colmo, solo para mantenimiento, que se ha decidido implementar en la Ruta Provincial N\u00b0 6, es claramente\u00a0inconstitucional\u00a0por tratarse de un corredor vial existente pagado con nuestros impuestos y sin caminos alternativos libres de pago;\u00a0antiecon\u00f3mica e inviable\u00a0por el bajo caudal de tr\u00e1nsito, einjusta\u00a0por ser una ruta \u201cabierta\u201d donde unos pagar\u00e1n y otros no, seg\u00fan atraviesen o no cada una de las estaciones de peaje.<\/p>\n
Dicha iniciativa provincial, llevada a cabo sin la participaci\u00f3n activa de los usuarios viales directos e indirectos, demuestra una actitud claramente antidemocr\u00e1tica, arbitraria, irresponsable, de soberbia y de enorme desconocimiento en materia de infraestructura vial de parte de la Se\u00f1ora Gobernadora y del Ministro de Infraestructura bonaerense, ya que, como en tantas otras oportunidades, nunca se ha convocado a las entidades de usuarios viales para cambiar opiniones, a pesar de los reiterados pedidos de audiencias solicitados en tiempo y forma.\u00a0Sin ir m\u00e1s lejos, en materia de derechos del usuario, las\u00a0concesiones viales bonaerenses, se han llevado adelante de espaldas\u00a0a\u00a0mecanismos de control social, como lo son las\u00a0veedur\u00edas ciudadanas y las audiencias p\u00fablicas. La administraci\u00f3n y gesti\u00f3n de lo p\u00fablico requiere de la no exclusi\u00f3n de la participaci\u00f3n ciudadana,\u00a0premisa que jam\u00e1s se respet\u00f3 en la Provincia a la hora de la toma de decisiones, las cuales\u00a0se han sucedido de\u00a0manera unilateral por medio de decretos del Ejecutivo o\u00a0de medidas ministeriales.\u00a0\u201cLos caminos son de dominio p\u00fablico, no son propiedad exclusiva de quien gobierne la Provincia o de alg\u00fan funcionario.\u201d<\/p>\n
Si la pol\u00edtica vial definida por la se\u00f1ora Gobernadora es POL\u00cdTICA DE ESTADO PROVINCIAL, y los caminos son bienes de dominio p\u00fablico, pagados con los recursos que aportan los usuarios viales, antes de adoptar una decisi\u00f3n apresurada, arbitraria e irresponsable, deber\u00eda escucharse a quienes abonan la red vial y tienen propuestas mucho m\u00e1s adecuadas a la realidad social que vive la Provincia y el Pa\u00eds.<\/p>\n
El CONADUV y la UDUV manifiestan:<\/strong><\/p>\n – Rechazar, total y enf\u00e1ticamente, por inviable, antiecon\u00f3mica, ilegal, anticonstitucional, injusta y discriminatoria, la decisi\u00f3n del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires de insistir con un r\u00e9gimen perverso de \u201cfalso peaje\u201d o impuesto al tr\u00e1nsito con cabinas de cobro en ruta, en caminos de dominio p\u00fablico ya existentes, previamente pagados con creces por los usuarios viales, y sin alternativas libres de pago.<\/p>\n – Que ha quedado claramente demostrado, que el sistema de peaje directo con cabinas de cobro en rutas nacionales y provinciales ya existentes implementado en nuestro Pa\u00eds, ha sido y sigue siendo un verdadero fracaso y una estafa a los usuarios viales, beneficiando \u00fanicamente a las empresas concesionarias.<\/p>\n – Que de prosperar esta decisi\u00f3n del Gobierno Provincial, s\u00f3lo se lograr\u00e1 favorecer los intereses de la empresa concesionaria (AUBASA), generando serios perjuicios sociales y econ\u00f3micos, incrementando el costo de transporte, y siendo en definitiva, una nueva afrenta al inter\u00e9s de la sociedad en su conjunto.<\/p>\n – Que no es justo que los usuarios viales se hagan cargo a trav\u00e9s de falsos peajes, de la malversaci\u00f3n que hacen el Gobierno Nacional y Provincial, con los respectivos fondos viales que recaudan.<\/p>\n – Que resulta imperioso reflexionar que de implementar la idea del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires,\u00a0 se continuar\u00e1 atentando contra lo prescripto en la Constituci\u00f3n de la Naci\u00f3n Argentina (Art. 10 \u2013 11 y 14), siendo repudiado por organismos internacionales, legisladores nacionales y provinciales, organismos p\u00fablicos y privados, representaciones de usuarios y asociaciones vecinales.<\/p>\n –\u00a0 Que las rutas de la Provincia de Buenos Aires son de poco caudal de tr\u00e1nsito, motivo por el cual la recaudaci\u00f3n en su mayor parte se destina a la instalaci\u00f3n de las cabinas de peaje y su costo operativo, sin volcarse los fondos necesarios al camino, lo cual hace antiecon\u00f3mico e impracticable el sistema de peaje directo con cabinas de cobro en ruta.<\/p>\n –\u00a0 Que se permite cuestionar el anuncio formulado por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, solicitando as\u00ed a la Se\u00f1ora Gobernadora, quiera disponer se realice, junto con la participaci\u00f3n directa de los usuarios viales, el estudio del beneficio econ\u00f3mico que la comunidad obtendr\u00eda si se dispusiera de caminos libres de peajes y de aduanas interiores, y el costo social que implicar\u00e1 el proyecto de implementar un r\u00e9gimen de peaje antiecon\u00f3mico, ilegal, injusto, discriminatorio y anticonstitucional.<\/p>\n – Que resulta necesario remarcar que el sistema de peaje directo con cabinas de cobro en ruta es una herramienta o m\u00e9todo de financiamiento que debe utilizarse exclusivamente para recuperar la inversi\u00f3n previamente realizada en obras nuevas construidas por un inversor que arriesga su capital para brindar un servicio nuevo, como por ejemplo una autopista o autov\u00eda, y con un camino alternativo libre de pago. Luego se recupera mediante el pago de una tarifa de peaje razonable y que debe ser posterior a la disponibilidad efectiva del servicio por parte del p\u00fablico. El peaje supone siempre una inversi\u00f3n previa que es recuperada con posterioridad. Es el precio que se paga para retribuir una obra que antes no exist\u00eda. \u00a0\u201cEl peaje no es un pago a cuenta, ni un cr\u00e9dito ni un subsidio, es el pago de una contraprestaci\u00f3n real ofrecida.\u201d<\/p>\n \u00abSe\u00f1ora Gobernadora, Mar\u00eda Eugenia Vidal: \u201cadministre bien los fondos que recauda la provincia de buenos aires, y reasigne en forma efectiva los que son necesarios para mantener en perfecto estado de transitabilidad los distintos corredores viales provinciales, aplicando los m\u00e9todos adecuados de financiamiento, libres de falsos peajes y aduanas interiores. No cometa un nuevo grave error en materia de infraestructura vial. Ya bastante da\u00f1o causan el escandaloso corredor vial integrado del atl\u00e1ntico (autov\u00eda n\u00b0 2 y ruta provincial n\u00b0 11 y conexas) y el traspaso de la naci\u00f3n a la provincia de la autopista La Plata \u2013 Buenos Aires\u201d<\/strong><\/p>\n El CONADUV reitera la necesidad\u00a0 de implementar un verdadero proyecto vial que contemple toda la red caminera del pa\u00eds, exhortando al gobierno nacional, a los gobiernos provinciales y a quienes nos representan, a que se reasignen en forma efectiva los recursos provenientes, principalmente, del impuesto a los combustibles, \u00a0que suma la cifra de m\u00e1s de $ 60.000 millones anuales, permitiendo as\u00ed el sostenimiento y mejoramiento del sistema vial argentino en condiciones \u00f3ptimas de transitabilidad, sin aduanas interiores, sin barreas y sin pago de peajes. Es por ello que se ruega a las autoridades correspondientes, \u00a0a no llamar a nuevas licitaciones que contemplen la existencia de cabinas de cobro de peaje en corredores viales de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Marcelo Su\u00e1rez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"