{"id":61043,"date":"2017-03-25T12:11:25","date_gmt":"2017-03-25T15:11:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/?p=61043"},"modified":"2017-03-25T11:18:06","modified_gmt":"2017-03-25T14:18:06","slug":"peligra-continuidad-del-transporte-publico-de-pasajeros-local","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/2017\/03\/25\/peligra-continuidad-del-transporte-publico-de-pasajeros-local\/","title":{"rendered":"Peligra continuidad del transporte p\u00fablico de pasajeros local"},"content":{"rendered":"

Las l\u00edneas de colectivos pueden dejar de funcionar, al menos de la mano de la empresa Atl\u00e1ntida. La empresa le plante\u00f3 a la comuna que mantener las l\u00edneas es muy oneroso y estas son deficitarias.<\/em><\/strong><\/p>\n

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El transporte p\u00fablico de pasajeros tiene una realidad compleja en todas las ciudades del interior. La falta de apoyo del gobierno nacional, los aumentos constantes y sin pausa de combustibles, seguros y la ca\u00edda del consumo de los servicios hace que el panorama sea cr\u00edtico.<\/p>\n

Se supo que la empresa Atl\u00e1ntida ya inici\u00f3 los contactos con el Departamento Ejecutivo para comenzar un proceso de finalizaci\u00f3n de la prestaci\u00f3n del servicio de transporte urbano de pasajeros en Mercedes. En enero y febrero ha ca\u00eddo un 40% el corte de boleto.<\/p>\n

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Aumentos y bajas<\/strong><\/p>\n

El combustible es un elemento que los transportistas de todo el pa\u00eds est\u00e1n dando como un dispositivo clave en el aumento de sus costos operativos. \u201cEn enero de 2016, cuando asume la actual gesti\u00f3n de Mauricio Macri, el valor del gasoil era de 12,54 pesos por litro mientras que a marzo de 2017, es decir, 15 meses despu\u00e9s, se empieza a pagar 16.78 pesos, como barato\u201d afirmaron desde el sector.<\/p>\n

A ese aspecto, los transportistas, agregan que el peaje tambi\u00e9n los est\u00e1 golpeando fuerte y que en los \u00faltimos meses tuvo incrementos que llegan al 66% para veh\u00edculos y superan el 260% en el caso de transporte de carga. Tambi\u00e9n se sum\u00f3 una hora pico a la ma\u00f1ana mano centro Capital Federal de 7 a 11 horas y una hora pico a la tarde mano provincia de 16 a 20 horas en d\u00edas h\u00e1biles. Estos aspectos son todos vinculantes para los mercedinos.<\/p>\n

As\u00ed como algunas cosas suben, otras bajan. La ca\u00edda del corte de boleto es algo que se ve en todos lados. El tren se vuelve cada vez m\u00e1s una opci\u00f3n. En Mercedes viajar en tren a Luj\u00e1n cuesta 3 pesos contra 26 pesos en micro. En el caso de nuestra ciudad la crisis impacta invitando cada vez m\u00e1s a utilizar la bicicleta o la moto, obviamente generando nuevos mecanismos de movilidad.<\/p>\n

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Historia compleja<\/strong><\/p>\n

En Mercedes durante el a\u00f1o 2015 estall\u00f3 la realidad. La empresa Micro \u00d3mnibus Mercedes dejaba de prestar el servicio y as\u00ed termin\u00f3 durante el mandato de Carlos Selva. Cuando la actual gesti\u00f3n de Juan Ustarroz asumi\u00f3 se propuso solucionar el tema y es as\u00ed que tras un breve periodo logran restaurar el servicio a trav\u00e9s de la empresa Atl\u00e1ntida e incluso tiempo m\u00e1s tarde anunciar una ampliaci\u00f3n del recorrido. Tambi\u00e9n puso en marcha el boleto estudiantil gratuito para todos los educandos y el boleto para los trabajadores municipales gratis en momentos de ingreso y egreso de la jornada laboral. Previo a la incorporaci\u00f3n de la actual empresa hubo una suerte de transici\u00f3n con la empresa Cossi que ofreci\u00f3 la prestaci\u00f3n. Sin embargo, siempre bajo una modalidad con fuerte apoyo comunal.<\/p>\n

Pero desde hace un tiempo a esta parte, desde la empresa est\u00e1n viendo que \u201clos n\u00fameros no cierran\u201d. La clave est\u00e1 en el corte de boleto, los gastos operativos y la relaci\u00f3n con el ingreso m\u00ednimo para mantener las l\u00edneas internas funcionando. El transporte urbano en Mercedes da p\u00e9rdidas y se le pone complejo a los prestadores.<\/p>\n

La l\u00ednea Parque – Noelandia es la m\u00e1s deficitaria. La de Matienzo – Cementerio tiene m\u00e1s corte de boleto, pero, igual es deficitaria. La emergencia nunca fue dada de baja y est\u00e1 vigente tras el quiebre de la empresa M.O.M que luego fue cubierto por el municipio y posteriormente con Atl\u00e1ntida, empresa que ahora presenta el deseo de finalizar con la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n

El panorama que se vive es complejo y las pr\u00f3ximas semanas son clave para que el futuro del transporte p\u00fablico de pasajeros en Mercedes se mantenga en pie.<\/p>\n

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Problemas serios<\/strong><\/p>\n

El intendente Ustarroz confirm\u00f3 que \u201cla empresa tiene serios inconvenientes en funci\u00f3n de un d\u00e9ficit del orden de 180 mil pesos mensuales que si bien desde el primer momento plantearon que no ten\u00edan un \u00e1nimo de lucro sobre la ciudad de Mercedes – dado que al administrar la l\u00ednea 57 hay un v\u00ednculo con nuestra ciudad haci\u00e9ndolo sin ese fin-\u00a0 pero ahora la situaci\u00f3n se torna pr\u00e1cticamente insostenible as\u00ed que estamos analizando diferentes variables, hip\u00f3tesis, pero es un problema muy grande\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan indic\u00f3 \u201cvamos a hacer todos los esfuerzos para no dejar caer el transporte p\u00fablico porque si bien no hay una demanda como proyect\u00e1bamos donde hay horarios y una l\u00ednea, particularmente la que va del Parque Municipal a Noelandia que va muy poca gente, tambi\u00e9n sabemos que no se debe perder\u201d.<\/p>\n

La situaci\u00f3n est\u00e1 constantemente en an\u00e1lisis y narr\u00f3 que \u201cestamos contra reloj, la situaci\u00f3n es muy cr\u00edtica. Hoy ven\u00edamos en un sentido bien, a pesar de que hace tiempo la empresa nos lo ven\u00eda avisando\u201d.<\/p>\n

\u201cSe pens\u00f3 que en temporada de verano la poblaci\u00f3n usaba menos el servicio y quiz\u00e1s luego retomara, pero, ahora est\u00e1 la cruda realidad que tiene que ver con los usos y costumbres de la ciudad y vamos a hacer todos los esfuerzos para que no pague el costo el usuario, el que lo utiliza, as\u00ed que estamos trabajando fuerte en esto\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n

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Textos: Yesica Landola<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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