{"id":62379,"date":"2017-05-05T08:25:10","date_gmt":"2017-05-05T11:25:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/?p=62379"},"modified":"2017-05-04T22:29:18","modified_gmt":"2017-05-05T01:29:18","slug":"cuenca-del-rio-lujan-controversiales-obras-que-se-iniciaran-en-el-partido-de-campana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/2017\/05\/05\/cuenca-del-rio-lujan-controversiales-obras-que-se-iniciaran-en-el-partido-de-campana\/","title":{"rendered":"Cuenca del r\u00edo Luj\u00e1n: Controversiales obras que se iniciar\u00e1n en el Partido de Campana"},"content":{"rendered":"

Por S.O.S. H\u00e1bitat<\/em> – A fin de mitigar las inundaciones en la cuenca del r\u00edo Luj\u00e1n,\u00a0 el gobierno de la provincia de Buenos Aires\u00a0 tiene prevista una serie de obras hidr\u00e1ulicas que surgieron de un Estudio\u00a0 elaborado por la Consultora Serman & Asociados S.A., entre los a\u00f1os 2014 y 2015, \u00a0llamado \u201cPlan Integral y Proyecto de Obras de Regulaci\u00f3n y Saneamiento del r\u00edo Luj\u00e1n\u201d.<\/p>\n

La primer obra a llevarse a cabo ser\u00eda en el partido de Campana y consistir\u00eda en el ensanche del\u00a0 Canal Santa Mar\u00eda, que une artificialmente los r\u00edo Luj\u00e1n y Paran\u00e1 recorriendo 7 km, parte de los cuales\u00a0 son humedales correspondientes a la Reserva Natural \u00a0Otamendi (\u00c1rea Protegida Nacional). Seg\u00fan el Estudio, \u00a0ello favorecer\u00eda la evacuaci\u00f3n del agua hacia el r\u00edo Paran\u00e1 durante las crecidas. A esto se sumar\u00eda otro canal, no contemplado en el Estudio, que partir\u00eda desde el Canal Santa Mar\u00eda y correr\u00eda paralelo a \u00e9ste.<\/p>\n

Los barros extra\u00eddos para la obra servir\u00edan para rellenar la traza de un camino, a trav\u00e9s de la Reserva Natural de Otamendi, que permitir\u00eda acceder a terrenos privados donde se anuncia un futuro emprendimiento inmobiliario. \u00a0\u00c9ste ha sido seriamente cuestionado, ambiental y jur\u00eddicamente, por encontrarse en zona de humedales catalogada como \u00e1rea de amortiguamiento de la Reserva Natural Otamendi. De acuerdo a diversos estudios estos barros est\u00e1n contaminados con diferentes metales pesados, hidrocarburos y otras sustancias vertidas por numerosas industrias asentadas a lo largo de la cuenca.<\/p>\n

Respecto del Estudio de la consultora Serman & Asociados S.A.,\u00a0 es relevante se\u00f1alar que no busca erradicar algunas de las causas que provocan las inundaciones, como son los rellenos de humedales por desarrollos inmobiliarios, ni tampoco tiene la finalidad de recomponer el ecosistema, acorde lo ordenado en el art. 41 de la Constituci\u00f3n Nacional\u00a0 y recomendado por especialistas y organizaciones de la sociedad civil.<\/p>\n

Frente a esta situaci\u00f3n nos preguntamos:<\/p>\n

– \u00bfQu\u00e9 efectividad tendr\u00e1 la obra para evacuar el agua en un \u00e1rea donde la pendiente del\u00a0 terreno es casi nula y que se encuentra afectada por las crecidas del Paran\u00e1 y las sudestadas?<\/p>\n

Esta zona de humedales (entre el r\u00edo Paran\u00e1 y la ruta Panamericana) es una gigantesca esponja que absorbe los excedentes h\u00eddricos en \u00e9pocas de lluvias intensas y es parte del Delta del Paran\u00e1, que constituye el principal reservorio natural de agua\u00a0 a nivel nacional. \u00a0\u00a0Por lo tanto, deber\u00eda ser conservada como tal por \u00e9ste y otros numerosos servicios ambientales que presta.\u00a0 Exactamente los mismos humedales, pero\u00a0 ubicados aguas arriba de la ruta Panamericana, han sido protegidos por la ordenanza No. 6374\/2015 del Partido de Campana y declarados como no urbanizables\u00a0 \u00bfEntonces, por qu\u00e9 no reciben el mismo tratamiento normativo los humedales a ambos lados de la Panamericana si se trata del mismo ecosistema?<\/p>\n

\u00bfNo es totalmente contradictorio planificar la ampliaci\u00f3n del canal Santa Mar\u00eda, para supuestamente desagotar el r\u00edo Luj\u00e1n, y simult\u00e1neamente construir un camino que significar\u00e1\u00a0 rellenar parte de esos \u00a0humedales y eliminar su capacidad de acoger el agua de las crecidas?<\/p>\n

-\u00bfC\u00f3mo evitar\u00e1n los da\u00f1os\u00a0 ambientales\u00a0 y sanitarios de disponer miles de metros c\u00fabicos de barros contaminados en una\u00a0 \u00e1rea que afecta directamente a una reserva natural?<\/p>\n

La respuesta es clara: no se pueden evitar. Esos barros deber\u00edan tratarse como residuos peligrosos y disponerse adecuadamente (en un relleno de seguridad, incinerados, etc.). Al de por s\u00ed ya conflictivo camino atravesando una reserva natural para llegar a un emprendimiento inmobiliario privado, se sumar\u00eda un impacto ambiental enorme\u00a0 si se rellena con estos barros t\u00f3xicos. Tambi\u00e9n nos preguntamos qu\u00e9 suceder\u00e1 con la salud de las personas que adquieran un terreno en ese barrio privado si se habilita su alteo con esos barros.<\/p>\n

-\u00bfCuentan estas obras con una Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (EIA) y su respectiva aprobaci\u00f3n (Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental-DIA) como norma la Ley General del Ambiente?\u00a0 El Defensor del pueblo de la Provincia de Buenos Aires ha \u00a0solicitado informaci\u00f3n al respecto , pero todav\u00eda no ha tenido respuesta.\u00a0 Tampoco se ha realizado a\u00fan\u00a0 la audiencia p\u00fablica que establece la legislaci\u00f3n vigente, para que la ciudadan\u00eda tenga oportunidad de conocer en detalle las obras y opinar acerca de ellas,<\/p>\n

Las obras hidr\u00e1ulicas a lo largo de la cuenca del r\u00edo Luj\u00e1n est\u00e1n entre las m\u00e1s costosas que la provincia propone para intentar solucionar la problem\u00e1tica de las inundaciones.\u00a0 Creemos que un proyecto de tama\u00f1a envergadura debe iniciarse a trav\u00e9s de un proceso transparente, donde estos interrogantes puedan ser respondidos, \u00a0\u00a0y las opiniones de la ciudadan\u00eda\u00a0 y distintos especialistas ser considerados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por S.O.S. H\u00e1bitat – A fin de mitigar las inundaciones en la cuenca del r\u00edo Luj\u00e1n,\u00a0 el gobierno de la … Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50933,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[8],"tags":[7873,7147,10,887],"class_list":["post-62379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad","tag-campana","tag-cuenca-del-rio-lujan","tag-mercedes","tag-sos-habitat","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/05-SOS-Habitat-1.jpg","wps_subtitle":"Red de vecinos y ONG's","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}