{"id":68266,"date":"2017-10-12T17:52:18","date_gmt":"2017-10-12T20:52:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/?p=68266"},"modified":"2017-10-12T16:08:02","modified_gmt":"2017-10-12T19:08:02","slug":"mercedinos-participaron-de-audiencia-publica-por-la-ruta-41","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/2017\/10\/12\/mercedinos-participaron-de-audiencia-publica-por-la-ruta-41\/","title":{"rendered":"Mercedinos participaron de audiencia p\u00fablica por la ruta 41"},"content":{"rendered":"

Los vecinos integrantes de la UDUV Mercedes , fueron parte de la Audiencia Publica anticipando una posible \u00abAutov\u00eda 41\u00bb, para que la Ruta Provincial N\u00b0 41 sea autov\u00eda. Una audiencia que, como ya lo hab\u00edamos anticipado<\/a>, se desarroll\u00f3 en la ciudad de San Andr\u00e9s de Giles el martes 10 de octubre convocada por la\u00a0Direcci\u00f3n de Vialidad Provincial.<\/p>\n

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En la concurrida audiencia de la que participaron los intendentes de\u00a0San Antonio de Areco y San Andr\u00e9s de Giles, funcionarios, fuerzas vivas, Ongs, y vecinos de las localidades involucradas y la zona, entre ellos los mercedinos Carlos Mosso y Jorge Retegui, ambos involucrados en comisiones locales que buscan mejoras en las rutas nacionales y provinciales, especialmente en la 5 y la 41.<\/p>\n

En la audiencia, los funcionarios de Vialidad Provincial explicaron el proyecto para que la ruta provincial sea una autov\u00eda, adem\u00e1s se habl\u00f3 del\u00a0desarrollo del proyecto, el impacto social y ambiental de las obras y el banco de tierras ya que involucrar\u00eda expropiaciones.<\/p>\n

Algunos resaltados por los referentes locales fueron que \u00abel proyecto esta en su etapa pre-licitatoria,\u00a0en tres meses estar\u00eda lista la licitaci\u00f3n definitiva,\u00a0el dinero est\u00e1 disponible,\u00a0el periodo de expropiaciones lleva 24 meses aproximadamente;\u00a0las obras comenzar\u00edan en 2018;\u00a0la primera etapa ser\u00e1 entre las rutas nacionales 7 y 8, por diferentes motivos que se explic\u00f3, entre ellos el alto caudal de tr\u00e1nsito pesado, menos tierra para expropiar, obras de hidr\u00e1ulica y\u00a0la segunda etapa incluye a dos tramos, entre las Rutas 9 y 8 y entre las rutas 7 y 5, dependiendo del presupuesto provincial 2018.\u00a0Este Proyecto incluye la nueva doble mano, alcantarillas, puentes, retomes, balanzas, carteler\u00eda, demarcaci\u00f3n, colectoras, iluminaci\u00f3n, entre otras coas. No se contempla en estas etapas la instalaci\u00f3n de Cabinas de Peajes y el proyecto est\u00e1 pensado para transformar toda la ruta 41 en Autov\u00eda desde Baradero a Castelli, o sea desde la 9 hasta la 2\u00bb, dijeron Mosso y Retegui.<\/p>\n

\u00abPara nosotros, fue muy positivo, sobre todo teniendo en cuenta los beneficios que toda obra p\u00fablica trae a las econom\u00edas regionales, desarrollo de pueblos y por sobre todo a la seguridad vial\u00bb, agregaron.<\/p>\n

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