{"id":72439,"date":"2018-02-12T10:48:16","date_gmt":"2018-02-12T13:48:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/?p=72439"},"modified":"2018-02-12T10:48:16","modified_gmt":"2018-02-12T13:48:16","slug":"tren-linea-oeste-mercedes-once-su-puesta-en-marcha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/2018\/02\/12\/tren-linea-oeste-mercedes-once-su-puesta-en-marcha\/","title":{"rendered":"Tren l\u00ednea oeste &#8211; Mercedes\/Once: Su puesta en marcha"},"content":{"rendered":"<p>Por Ing. Jos\u00e9 Vitetta* &#8211; Una de las razones que justifican el aumento de los peajes para circular por las autopistas que nos conducen hacia la capital consiste en hacernos desistir de la utilizaci\u00f3n del autom\u00f3vil para tal fin.<\/p>\n<p>Desde el punto de vista econ\u00f3mico, la motivaci\u00f3n\u00a0 est\u00e1 justificada, tanto para el usuario como\u00a0 para las cuentas del pa\u00eds.<\/p>\n<p>Para el usuario es indudable, ya que el costo de los peajes, sumado el gasto de un automotor mediano \u00a0($\/km), \u00a0hoy ronda\u00a0 los $1600.- que se oblan para recorrer 200km., ir y regresar a CABA.<\/p>\n<p>Considerando las arcas del pa\u00eds, es mucho m\u00e1s econ\u00f3mico utilizar transporte masivo de pasajeros que permitir que ellos utilicen sus medios de movilidad propios. Pensemos solamente el ahorro de combustible que producir\u00edamos.<\/p>\n<p>Pero la ecuaci\u00f3n no cierra. El motivo es simple, para lograr el objetivo, la no utilizaci\u00f3n del autom\u00f3vil, el estado\u00a0 debe proveer al usuario un transporte que lo reemplace y pensamos que el m\u00e1s id\u00f3neo, el que une a los pueblos, el que requiere menor inversi\u00f3n, el que genera fuente de trabajo, es\u00a0 el ferrocarril.<\/p>\n<p>Por consiguiente, para \u00a0brindar condiciones m\u00ednimas de atenci\u00f3n al transportado: cantidad de servicios, regularidad, velocidad, etc., se debe invertir en infraestructura, material rodante, personal y organizaci\u00f3n que permitan revertir el desacierto del pasado.<\/p>\n<p>No vemos que lo mencionado m\u00e1s arriba se est\u00e9 cumpliendo o se haya programado, al menos no se ha publicitado y no vemos los trabajos necesarios licitados por la Agencia de Infraestructura Ferroviaria (ADIF).<\/p>\n<p>Concluyendo, los viajes en automotor se hacen m\u00e1s onerosos, (aumentos en peajes, combustibles), y se ha cometido una omisi\u00f3n en nuestro corredor oeste, \u00a0al no haber \u00a0preparado previamente, como debiera haber sido en defensa del ciudadano, el medio de transporte p\u00fablico que permita una alternativa valedera al autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>Volver atr\u00e1s es complejo, las medidas est\u00e1n emitidas y difundidas, pero s\u00ed podemos solicitar a las autoridades, prerrogativa constitucional del ciudadano, que arbitre los medios necesarios para regularizar los servicios hist\u00f3ricos directos, de la l\u00ednea oeste del FFCC Sarmiento con destino a la estaci\u00f3n Once.<\/p>\n<p>Por lo antedicho exhortamos a las autoridades municipales, de nuestra ciudad y del corredor oeste,\u00a0 a trabajar en conjunto, considerar el tema como pol\u00edtica de fondo zonal, uniendo las instituciones civiles afines, actuando con firmeza y perseverancia en pos del objetivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>*Ing. Jose Vitetta (Mat.CPI 14824)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Ing. 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