{"id":73151,"date":"2018-03-05T07:30:39","date_gmt":"2018-03-05T10:30:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/?p=73151"},"modified":"2018-03-05T21:57:37","modified_gmt":"2018-03-06T00:57:37","slug":"el-puente-del-sarmiento-sigue-siendo-una-intriga-y-polemica-encendida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoymercedes.com.ar\/principal\/2018\/03\/05\/el-puente-del-sarmiento-sigue-siendo-una-intriga-y-polemica-encendida\/","title":{"rendered":"El puente del Sarmiento sigue siendo una intriga y pol\u00e9mica encendida"},"content":{"rendered":"
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Foto: Ambito Financiero<\/figcaption><\/figure>\n

El famoso puente en Luj\u00e1n que permite el Tren Sarmiento cruce el nuevo trazo de la autov\u00eda N\u00b05 sigue siendo objeto de pol\u00e9micas. Primero por ser angosto, luego por lo que cost\u00f3 y ahora porque se movi\u00f3. Representantes de trabajadores y usuarios ponen en alerta de la situaci\u00f3n. El gobierno ya est\u00e1 trabajando. Los trenes, mientras tanto, circulan a paso de hombre por la inseguridad que genera.<\/p>\n

Sobre el tema, el colega medio \u201cEl Civismo<\/a>\u201d, de Luj\u00e1n, que ha venido siguiendo el asunto de cerca, sostuvo que \u201cLa deficiente estructura instalada recientemente sigue sumando problemas: luego de cortar partes del puente para que los trenes pudieran pasar, ahora gremios ferroviarios advirtieron que los tramos se est\u00e1n moviendo\u201d y m\u00e1s adelante coment\u00f3 que \u201cDiego Hormachea, titular de la seccional oeste de la Uni\u00f3n Ferroviaria, apunt\u00f3 que \u201cen las \u00faltimas semanas, se empezaron a ver las anomal\u00edas que nosotros ven\u00edamos denunciando. Este puente est\u00e1 mal hecho de entrada\u201d. En tal sentido, explic\u00f3 que \u201cempezamos a observar una apertura entre tramos. Como son cuatro tramos unidos, que est\u00e1n apoyados en bases de cemento que salen desde la ruta, ten\u00e9s dos laterales de uniones de v\u00edas y una central. Lo que sucedi\u00f3 es que los tramos se empezaron a desplazar uno del otro, produciendo una luz cada vez m\u00e1s grande entre ellos\u201d reflej\u00f3 el medio colega.<\/p>\n

El asunto ha dado mucho que hablar. Recordemos que es un puente no alcanzaba el ancho original y requerido que es de 4.20m siendo su construcci\u00f3n de 3.40m y tuvo un costo de 1.200 millones de pesos, tal como se reflej\u00f3 en todos los medios del pa\u00eds all\u00e1 por el 2017, cuando se coloc\u00f3.<\/p>\n

Ahora, seg\u00fan los vecinos Luj\u00e1n, es un \u201cpeligro\u201d, donde adem\u00e1s, tal como inform\u00f3 \u201cInfoCielo\u201d desde la ciudad de La Plata observaron \u201cla falta de abulonados\u201d y las consecuencias del corte que se hizo para ensanchar la secci\u00f3n, que llev\u00f3 a que se haya \u201cdebilitado el material de la estructura\u201d, algo sobre lo cual se hab\u00eda advertido en su momento. Adem\u00e1s, subrayaron que \u201cel tratamiento posterior no fue acorde porque no hubo arenado ni sellado de material\u201d con lo cual habr\u00e1 un efecto de corrosi\u00f3n\u201d<\/p>\n

Para los mercedinos la obra tiene importancia desde dos \u00e1ngulos. Primero porque es una v\u00eda de transporte muy utilizada por estudiantes y vecinos que viajan a la Universidad y a Capital Federal, entre otros destinos. Segundo, porque permitir\u00e1, su correcto uso, habilitar, una vez finalizada, la traza de la ruta nacional 5 y su empalme con Acceso Oeste. Claro est\u00e1 que, para ello, se requiere se encuentre en \u00f3ptimas condiciones para dar el m\u00e1ximo de seguridad a los viajantes, en ambos medio: autos y tren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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