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<\/p>\nEl Ministerio de Transporte, a trav\u00e9s de Vialidad Nacional, habilitar\u00e1 este mi\u00e9rcoles 28 de marzo el Bypass a Luj\u00e1n, una autopista de 8.500 metros y dos nuevos puentes que descongestionar\u00e1n uno de los peores cuellos de botella del pa\u00eds, por donde circulan m\u00e1s de 18.600 veh\u00edculos por d\u00eda permitiendo ahorrar 45 minutos de viaje en hora pico.<\/p>\n
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La nueva variante de la Ruta 5 desv\u00eda el tr\u00e1fico fuera del casco urbano de Luj\u00e1n y enlaza de manera directa y segura con el Acceso Oeste. Se trata del primer tramo de la Autopista Luj\u00e1n-Bragado, un moderno corredor de 143 km y m\u00e1s de $ 14.800 millones de inversi\u00f3n, que financia el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, a trav\u00e9s de Vialidad Nacional.<\/p>\n
\u201cEl primer tramo de esta obra estuvo licitada, adjudicada, pero sin avanzar, abandonada durante una d\u00e9cada. En menos de un a\u00f1o la pusimos en marcha y la terminamos. Ya hab\u00edamos habilitado un primer tramo; este segundo tramo va a completar la conexi\u00f3n directa con el Acceso Oeste sin tener que atravesar la ciudad de Luj\u00e1n. Permitir\u00e1 ahorrar 45 minutos de viaje en hora pico para los casi 20 mil veh\u00edculos que transitan esta ruta todos los d\u00edas. Trabajando todos los d\u00edas, sin corrupci\u00f3n, comprometidos a hacer las obras que se necesitan estamos modernizando la infraestructura vial del pa\u00eds, durante a\u00f1os abandonada, mejorando la vida de la gente. Desde esta semana santa ya ser\u00e1n miles los argentinos que podr\u00e1n viajar de manera m\u00e1s r\u00e1pida y segura por este tramo de la ruta 5.\u201d- Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
El Bypass a Luj\u00e1n es una obra emblem\u00e1tica que los vecinos de Luj\u00e1n esperaron durante m\u00e1s de una d\u00e9cada. La variante comenz\u00f3 a ejecutarse en 2001 y se avanz\u00f3 hasta los 5.000 metros. Sin embargo, dos a\u00f1os despu\u00e9s, cuando solo restaban 400 metros para enlazar el primer tramo con la RP 47, los trabajos fueron abandonados y nunca m\u00e1s avanzaron. Desde entonces, la obra qued\u00f3 inutilizada y se fue deteriorando paulatinamente con el paso del tiempo a pesar de ser utilizada por casi 20 mil veh\u00edculos diarios, cifra que se triplica en d\u00edas feriados, como el de semana santa.<\/p>\n
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En mayo de 2016, el Gobierno Nacional reactiv\u00f3 la construcci\u00f3n del bypass y en tan solo seis meses habilit\u00f3 los primeros 5.400 metros, entre J\u00e1uregui y la RP 47. Posteriormente, se avanz\u00f3 con los 3.100 metros de autopista que restaban para enlazar con el Acceso Oeste, incluyendo la construcci\u00f3n de un puente sobre la ruta 5 para el ferrocarril Sarmiento, ramal Moreno-Mercedes, y otro sobre el intercambiador con la RP 47. En total, la variante a Luj\u00e1n demand\u00f3 una inversi\u00f3n superior a los $ 1.200 millones.<\/p>\n
El bypass Luj\u00e1n forma parte de la Autopista Luj\u00e1n-Bragado, un nuevo corredor de m\u00e1s de 140 km, que vincular\u00e1 a trav\u00e9s de una moderna autopista a los partidos de Luj\u00e1n, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy y Bragado. El siguiente tramo del proyecto, de 8 km, entre Mercedes y Suipacha (km 96 al 104), ser\u00e1 ejecutado \u00edntegramente por Vialidad Nacional. Mientras que el resto de los tramos fueron licitados en enero, en el marco de la primera tanda de proyectos de Participaci\u00f3n P\u00fablico-Privado (PPP). Una vez finalizada la autopista, pasar\u00e1 a formar parte del Corredor Vial B, una nueva v\u00eda de comunicaci\u00f3n de 538 km, que ser\u00e1 gestionada, administrada y mantenida bajo el sistema de PPP.<\/p>\n
\u201cEl d\u00eda que habilitamos la primera etapa del bypass, el presidente Mauricio Macri se pregunt\u00f3 qu\u00e9 nos hab\u00eda pasado como sociedad para dejar abandonada durante m\u00e1s de una d\u00e9cada una obra tan importante, a la que s\u00f3lo le faltaban 400 metros. Quiz\u00e1s fue culpa de la resignaci\u00f3n, la desesperanza o una mezcla de ambas. Lo cierto es que hoy los argentinos pudimos liberamos de ese sentimiento derrotista y estamos volcando toda nuestra energ\u00eda en construir un pa\u00eds verdaderamente desarrollado e inclusivo.\u201d -Javier Iguacel, administrador general de Vialidad Nacional.<\/p>\n
Fuente: Ministerio de Transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"