Noticias y Servicios - Mercedes | 29 mayo 2013

José Cestari y el MIC únicos en no a los cambios de zonificación

José  Cestari - MIC Mercedes
José Cestari – MIC Mercedes

El Bloque Mic, fue el único que no comparte el cambio de Zonificación de DUE 5 a R1 y 2. En la Sesión del HCD del lunes 27 de mayo, se presentó sobre tablas un proyecto de Ordenanza que entre otras cuestiones promovía una modificación del Código de Zonificación del Partido de Mercedes (Ordenanza 5671/03). Se cambia el DUE5 (“Distrito de urbanización especial, terrenos liberados de los ex FF CC San Martín y Sarmiento, destinada esta zona a equipamiento comunitario, a escala de la ciudad y manteniendo como prioridad principal el espacio verde, único pulmón de importancia con que cuenta la ciudad”) para el sector comprendido entre las vías del ex ferrocarril San Martín, la calle 35, la vías del ex ferrocarril Sarmiento y la Avenida 29 pasando a ser R1 (densidad urbana 600 hab/hect.)

El Concejal José Cestari considera que:

– Es reconocido el déficit habitacional en el Partido de Mercedes, producto de la falta de un Plan Estratégico de construcción de viviendas por parte del Gobierno Municipal y la especulación inmobiliaria que genera altos costos de los alquileres.

– Vemos como positivo que existan planes de viviendas del Estado Nacional, con el aval del Banco Hipotecario, que pueden paliar esta necesidad de los mercedinos.(Se desea que no sean promesas que no se cumplan y satisfagan la necesidad de un sector de la sociedad; poder habitar viviendas dignas)

Pero el voto negativo del MIC se fundamenta en:

– Los Técnicos del Plan Procrear que vinieron a la Comisión de Planeamiento del HCD el 8 de mayo dijeron que recibieron la directiva de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (Ex ONABE) que el único lugar que tenía un rápido curso de transferencia dominial era el comprendido entre las vías del ex FFCC San Martín, la calle 35, el ex FFCC Sarmiento y la Avenida 29. No se consideraron otros inmuebles que utiliza el Plan Procrear en otros distritos: otros terrenos ferroviarios, inmuebles de las fuerzas armadas y parcelas municipales.

– Aún no tenemos conocimiento si se finalizó el estudio de impacto ambiental previsto por la Ley 11.723.Ley Integral del Medio Ambiente y los Recursos Naturales.

– La zona en cuestión es un lugar de terrenos absorbentes para disminuir el impacto de las inundaciones.

– Que habiten el sector 1000 personas, aproximadamente, con alrededor de 180 vehículos motorizados, puede generar en las horas pico dificultades en el tránsito, ya que las salidas o entradas al barrio pueden ser por calles 35 y Avenida 29 y no se puede contar con semáforos por la cercanía a los pasos a nivel del FFCC.

– No está garantizado que los diferentes servicios que se brinden no afecten a los barrios vecinos.

– No hay que realizar parches a las apuradas con fines electorales, hay que hacer las obras bien y en el mejor lugar para el futuro de Mercedes, porque después los errores son muy difíciles de remediar.

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