El sector de la Ruta Nacional Nº 5 que une Mercedes y Chivilcoy se consolidó como el tramo con mayor índice de mortalidad de todo el corredor, según un informe de la Fundación Estrellas Amarillas elaborado con el apoyo de la carrera de Criminología de la Universidad Siglo XXI. Los datos son alarmantes: en lo que va de 2026 ya se superó la cifra total de fallecidos de todo el año anterior.
Los números de la tragedia:
Durante 2025 se registraron 20 víctimas fatales en la ruta. En los primeros seis meses de 2026, la cifra ya asciende a 21 muertes. La presidenta de la entidad, Silvia González, lo resumió así en Radio Meridiano: «Estamos en la mitad del año y ya superamos el total de víctimas del año pasado. ¿Cómo vamos a terminar este año?». Y agregó que detrás de los números hay «historias truncadas y hogares vacíos».
Choques frontales, la principal causa:
El 92% de las muertes se produce por colisiones de frente. El informe precisa que el 70% de los accidentes son choques frontales, el 12% vuelcos y el 8% despistes. En muchos casos, según González, los vuelcos y despistes son maniobras desesperadas para evitar el impacto frontal que terminan en tragedia por el estado de las banquinas descalzadas.
El mito de la noche:
El estudio derriba la creencia de que la mayoría de los siniestros ocurren de madrugada: el 41% de las muertes se registran durante la mañana y el 21% de noche.
Abandono y falta de fondos:
Desde la Fundación denuncian que mensualmente deberían destinarse unos 4,5 billones de pesos —provenientes de un impuesto del 14% al combustible— para la reparación de rutas, pero esos fondos no se giraron en los últimos dos años. A esto se suma el incremento del tránsito pesado vinculado a Vaca Muerta, que acelera el deterioro del pavimento. La nueva concesión del tramo Luján-La Pampa solo contempla bacheo, no obras nuevas.
