El Concejo Deliberante de Bragado aprobó por unanimidad la Resolución N° 3102/26, mediante la cual cuestionó la concesión del denominado “Tramo Pampa” de la Ruta Nacional 5 y reclamó la reactivación de las obras para transformar la traza en autovía.
La resolución rechaza la disposición del Ministerio de Economía de la Nación, que otorgó por 20 años la concesión del corredor a la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. (CEOSA). El contrato contempla tareas de administración, mantenimiento, reparación y explotación de la ruta, además de la posibilidad de cobrar peajes, pero no incluye la construcción de la Autovía 5.
Dos nuevas estaciones de peaje
El esquema prevé la incorporación de dos nuevas estaciones de peaje: una en Gorostiaga, a la altura del kilómetro 117, entre Suipacha y Chivilcoy, y otra en Lonquimay, provincia de La Pampa.
Estas cabinas se sumarían a las ya existentes en Olivera, 9 de Julio y Trenque Lauquen. Según el planteo del Concejo, el proyecto contempla únicamente tareas de repavimentación y mejoras en un tramo de 47,4 kilómetros, entre Trenque Lauquen y Pellegrini, sin obras estructurales para mejorar la seguridad en el resto de la ruta.
Reclamo por la seguridad vial
En los fundamentos de la resolución se advierte que la Ruta 5 continúa siendo una de las trazas más peligrosas de la región pampeana. Además, se incorporaron datos de la Fundación Estrellas Amarillas, según los cuales el 92% de las muertes viales registradas en esa ruta se producen por choques frontales.
El cuerpo deliberativo consideró contradictorio ampliar el cobro de peajes mientras permanecen paralizadas las obras de la autovía, una demanda sostenida desde hace años por vecinos, usuarios y organizaciones como Autovía 5 Ya.
Finalmente, el Concejo resolvió comunicar su posición a la Presidencia de la Nación, al Ministerio de Economía y a los cuerpos deliberativos de los municipios atravesados por la Ruta Nacional 5, con el objetivo de fortalecer un reclamo conjunto por la reanudación de las obras.
