La diputada nacional Victoria Tolosa Paz presentó una denuncia ante la Justicia Federal por el presunto manejo irregular de fondos que debían destinarse a la construcción, reparación y mantenimiento de las rutas nacionales.
En la presentación, la legisladora puso el foco en distintos tramos de la Ruta Nacional 5 en la provincia de Buenos Aires, entre ellos el sector comprendido entre Mercedes y la Variante Suipacha.
Avances informados en la Ruta 5
De acuerdo con los datos incorporados al expediente, al mes de mayo de 2026 el tramo entre Mercedes y la Variante Suipacha registraba un avance físico del 16,89% y una ejecución financiera del 11,36%.
En otro sector de la misma ruta, ubicado entre la Ruta Provincial 41 y el kilómetro 104, el avance físico informado era de apenas 0,88% a diciembre de 2025.
La denuncia también menciona que estas obras se financian mediante un esquema compuesto por 70% de fondos externos y 30% de contraparte local. Según auditorías de 2024 citadas por Tolosa Paz, la parte correspondiente a la contraparte local habría tenido una ejecución del 0%, pese a la disponibilidad de recursos del Sistema Vial Integrado.
El reclamo por los fondos del SisVial
La diputada cuestionó el destino de los recursos recaudados por el SisVial. Según los números incluidos en su presentación, durante los últimos dos años y medio se habrían recaudado 1,503 billones de pesos, pero solo 394.406 millones fueron aplicados a su finalidad específica.
Esto representaría una subejecución acumulada del 73,8%: 11,3% en 2024, 39% en 2025 y 18,5% entre enero y mayo de 2026.
Al 31 de mayo, unos 1,001 billones de pesos se encontrarían colocados en inversiones financieras, como plazos fijos y títulos públicos, mientras que otros 37.761 millones permanecerían en una cuenta corriente.
Tolosa Paz pidió investigar si funcionarios nacionales incurrieron en delitos vinculados con la administración de esos fondos y solicitó preservar documentación administrativa, contable y bancaria para determinar cuánto dinero se recaudó, cuánto se destinó efectivamente a las rutas y quiénes tomaron las decisiones sobre los recursos no ejecutados.
