El Gobierno nacional autorizó el llamado a licitación para concesionar las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza por un plazo de 50 años, según la Resolución 1350/2026 publicada en el Boletín Oficial.
La medida fue aprobada por el ministro de Economía, Luis Caputo, y permitirá la participación de empresas nacionales e internacionales. El proceso se realizará a través de la plataforma digital Contrat.AR.
Qué incluye la concesión
El esquema contempla la administración de las vías, la infraestructura ferroviaria y los inmuebles ubicados junto a las trazas. Los futuros concesionarios deberán hacerse cargo de las tareas de mantenimiento y modernización.
La compra del material rodante será opcional y podrá realizarse mediante remate público o como parte de los contratos de concesión. Los talleres ferroviarios también serán considerados dentro del proceso, aunque en un esquema separado.
La licitación abarca 7.594 kilómetros operativos, que atraviesan 16 provincias y conectan con pasos internacionales hacia Chile, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay.
Sin subsidios ni canon estatal
El contrato no prevé el pago de cánones ni subsidios por parte del Estado. Los concesionarios obtendrían ingresos mediante el cobro de peajes a los operadores ferroviarios y la explotación comercial de inmuebles linderos, como silos y parques logísticos.
La versión final del pliego incorporó una cláusula que impide participar a empresas controladas por gobiernos extranjeros.
Cronograma de la licitación
Las consultas sobre la documentación podrán realizarse hasta el 28 de octubre a las 10.
La presentación de ofertas vencerá el 11 de noviembre a las 9.59, mientras que la apertura se realizará ese mismo día a las 10, mediante un acto público en Contrat.AR.
El Gobierno también habilitó el acceso al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para proyectos de renovación, transformación o ampliación de infraestructura ferroviaria.
El plan inicial contempla inversiones por alrededor de 755 millones de dólares: 420 millones para el San Martín, 260 millones para el Belgrano y 75 millones para el Urquiza.
