La reciente licitación del tramo “Pampa” de la Ruta Nacional 5 encendió la preocupación entre usuarios de Mercedes, quienes alertan por un posible aumento de tarifas y la instalación de nuevas cabinas de peaje.
El proyecto abarca 546 kilómetros entre Luján y Santa Rosa y contempla una tarifa inicial cercana a los $2.850 por estación, lo que generaría un fuerte impacto en el bolsillo de quienes transitan diariamente.
Más peajes y menor distancia
Uno de los principales cuestionamientos es la densificación de los puntos de cobro. El nuevo esquema sumaría cabinas en Gorostiaga y Lonquimay, lo que dejaría a Mercedes ubicada entre estaciones separadas por apenas 64 kilómetros, considerando el peaje ya existente en Olivera.
Referentes locales advierten que esta situación obligaría a los vecinos a pagar tarifas completas incluso para trayectos cortos, y reclaman la implementación de beneficios o descuentos para residentes.
Críticas al sistema y falta de obras
Desde entidades como el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial cuestionan el modelo, al considerar que implica una “doble imposición”, ya que los conductores ya aportan mediante el impuesto a los combustibles sin ver mejoras en la infraestructura.
A esto se suma la paralización de la autopista entre Mercedes y Suipacha, una obra histórica que continúa sin avances mientras se proyectan nuevos cobros.
Posible reclamo formal
Ante este escenario, usuarios locales analizan realizar una presentación ante el Gobierno nacional para denunciar el perjuicio económico y exigir que cualquier nuevo esquema de peajes esté acompañado por obras concretas y tarifas diferenciales para la comunidad.
