La parálisis de la obra pública nacional llegó al recinto de la Cámara de Diputados. Este miércoles, la Comisión de Obras Públicas, presidida por Martín Aveiro, debatió pedidos de informes al Poder Ejecutivo sobre el estado de distintos corredores viales. El caso que más peso tuvo para la región fue el del tramo Mercedes-Suipacha de la Ruta Nacional 5.
La diputada mercedina Sabrina Selva (Unión por la Patria) fundamentó el pedido con un dato que resume la frustración: la obra tiene un 90% de ejecución cumplido y aun así está paralizada. «Es un corredor productivo muy importante de la provincia de Buenos Aires, trascendente para el sector agropecuario y para la seguridad vial», argumentó Selva, quien calificó como «alarmante» el cuadro general de la obra pública en el país.
Para la legisladora, la interrupción no es un dato menor: el freno en el tramo incide directamente en la conectividad del interior, perjudica a la agroindustria y pone en riesgo la vida de quienes transitan la ruta a diario.
La respuesta oficialista
Desde La Libertad Avanza, el diputado Lisandro Almirón vinculó la situación con causas judiciales previas ligadas a la obra pública heredada. El legislador Andrés Laumann aportó que hay 552 obras en gestión a nivel nacional y defendió la necesidad de auditar los fondos antes de reactivar los desembolsos, aunque calificó algunos pedidos de informes como un «hostigamiento» a los funcionarios.
El reclamo por el 10% restante de la obra quedó instalado como prioridad en la agenda legislativa, a la espera de respuestas del Ministerio de Economía o la Secretaría de Obras Públicas sobre cuándo se retomarán los trabajos.
