La Fundación Estrellas Amarillas, en conjunto con estudiantes de Criminología de la Universidad Siglo 21, presentó un relevamiento sobre la siniestralidad vial en la Ruta Nacional Nº 5 que arroja un dato estremecedor: del total de víctimas fatales registradas entre 2012 y 2026, el 92% perdió la vida en colisiones frontales. El estudio se basó en un mapa interactivo que georreferencia cada siniestro fatal ocurrido en el corredor.
Infraestructura deficiente:
Uno de los factores determinantes es la angostura de la calzada, que mide apenas 7,50 metros y carece de separación física entre carriles. Esa característica convierte cualquier maniobra de sobrepaso en una situación de alto riesgo. A esto se suman velocidades que en muchos casos superan los 180 km/h y el creciente tránsito pesado: desde 2024 se eliminaron las restricciones horarias para camiones y, a partir de octubre de 2025, se autorizó la circulación de bitrenes de hasta 75 toneladas sobre la Red Vial Nacional.
Los mitos derribados:
El informe desmonta la creencia de que la mayoría de los accidentes fatales ocurren de noche. Según los datos, el 41% de las muertes se registra durante la mañana y el 33% por la tarde. La franja etaria más afectada corresponde a hombres de entre 25 y 34 años.
Los operativos sí funcionan:
Durante los controles especiales de la Agencia Nacional de Seguridad Vial con drones y radares no se registraron víctimas fatales. En ese período se detectaron más de 1.700 infracciones por exceso de velocidad y adelantamientos indebidos, 387 conductores inhabilitados y se comprobó que casi un tercio de los automovilistas alcoholizados eran choferes profesionales.
El reclamo de fondo:
La Fundación cuestionó la paralización de la obra pública y la incertidumbre sobre la construcción de la autovía, además de alertar sobre el subregistro de estadísticas oficiales, lo que dificulta el diseño de políticas públicas eficaces para reducir la cantidad de víctimas.
