Señores concejales:
Me dirijo a ustedes como vecino de Mercedes para solicitarles que rechacen el proyecto presentado por el concejal Mauro Polachi, de La Libertad Avanza, referido a la instalación de radares fijos en la Ruta Nacional 5.
Coincido con la necesidad de reducir los accidentes y evitar muertos y heridos en ese tramo de la ruta. Sin embargo, considero que la colocación de radares fijos, tal como está planteada, puede convertirse únicamente en una herramienta de recaudación, sin mejorar necesariamente la seguridad vial.
El proyecto parece haber sido presentado sin estudios técnicos suficientes ni estadísticas serias y actualizadas sobre siniestralidad, tránsito, velocidades, condiciones de la calzada y características de la zona. Antes de avanzar con una medida de este tipo deberían intervenir organismos y entidades especializadas en seguridad vial.
También resulta contradictorio que se impulse la instalación de radares cuando desde el propio Gobierno nacional se promueve limitar este tipo de controles y acotarlos conforme a la Disposición 91/2026, que exige estudios técnicos y estadísticas confiables para justificar su implementación.
Una multa de aproximadamente $322.000 por exceder el límite de 60 kilómetros por hora puede representar un perjuicio económico muy difícil de afrontar para muchos vecinos mercedinos que utilizan habitualmente la Ruta 5. Además, la reducción brusca de velocidad antes de los radares puede generar maniobras repentinas y aumentar el riesgo de accidentes.
La Ruta 5 ya presenta serios problemas: deterioro de la calzada, hechos delictivos en la zona de Jáuregui —incluidos episodios en los que se arrojan adoquines desde los puentes— y falta de respuestas concretas por parte de la empresa concesionaria CEOSA, pese al cobro de un peaje previsto de $2.850 para los automóviles.
En este contexto, la prioridad debería ser mejorar la infraestructura y proteger a quienes circulan, no castigar económicamente a los usuarios. También es necesario aclarar quién manejaría los radares, si lo haría el Estado o una empresa tercerizada, y qué controles existirían para garantizar la transparencia, la homologación de los equipos, la correcta señalización y la validez de las fotomultas.
Existen antecedentes de errores en la confección de infracciones, notificaciones que llegan con mucha demora y problemas que obligan a los usuarios a iniciar trámites de impugnación ante los juzgados correspondientes. Sin controles adecuados, los radares pueden terminar funcionando como un negocio para unos pocos, en lugar de ser una herramienta preventiva.
Por estos motivos, solicito que el Concejo Deliberante rechace el proyecto o, como mínimo, suspenda su tratamiento hasta que se realicen estudios técnicos, relevamientos estadísticos y consultas con organismos especializados.
Hay medidas más rápidas, económicas y efectivas para mejorar la seguridad vial:
- Urbanizar y señalizar correctamente los tramos de la Ruta 5 que atraviesan zonas pobladas.
- Colocar cartelería visible y adecuada.
- Instalar cámaras preventivas, sin multas automáticas.
- Implementar puestos de control en el peaje, el acceso sur de Mercedes y otros puntos estratégicos.
- Controlar el peso de los camiones y el estado de los vehículos.
- Mejorar la iluminación y la seguridad en puentes y accesos.
- Prevenir la presencia de animales sueltos.
- Continuar y finalizar la autopista Mercedes-Suipacha.
- Evaluar medidas similares en la Ruta Provincial 41.
La seguridad vial se mejora con prevención, controles razonables, infraestructura y presencia estatal. No con radares colocados sin estudios suficientes ni con multas que recaen principalmente sobre los vecinos que deben transitar diariamente por una ruta deteriorada y peligrosa.
Mejoremos la Ruta 5 y prioricemos la vida y la seguridad de sus usuarios. No a la instalación de radares con fines recaudatorios.
Atentamente,
Marcelo César Suárez
DNI 13.464.965
Altamira, partido de Mercedes
