El ingeniero civil Oscar Potetti presentó el “Plan Autovía Ruta 5 Sí o Sí”, una propuesta para transformar en autovía los 511 kilómetros del corredor que une Mercedes con Santa Rosa en un plazo de cuatro años.
El planteo surge en un contexto de preocupación por el aumento de los accidentes fatales y el deterioro de la ruta, además del crecimiento del tránsito pesado que circula por ese trazado.
Una obra en distintos frentes
Potetti sostiene que los trabajos podrían ejecutarse durante un único período de gobierno mediante la apertura simultánea de distintos frentes de obra.
Como primera medida, propuso licitar de inmediato el tramo Mercedes-Bragado, mientras se actualizan los proyectos ejecutivos correspondientes al resto del recorrido hasta Santa Rosa.
El ingeniero señaló que las proyecciones elaboradas por Vialidad Nacional en 2016 no contemplaron el incremento del transporte pesado generado por el desarrollo de Vaca Muerta. Según explicó, la falta de capacidad operativa del Ferrocarril Sarmiento llevó a trasladar por camión grandes volúmenes de arena silícea y equipos de perforación, acelerando el desgaste del pavimento.
Infraestructura y financiamiento
El plan contempla la construcción de colectoras de doble mano, distribuidores en altura en los accesos a las ciudades y un sistema de inspección digital para controlar el avance de las obras.
Potetti indicó que la zona de influencia de la Ruta Nacional 5 alcanza a unas 670.000 personas y concentra una importante actividad agropecuaria, aunque consideró que la infraestructura vial no acompañó ese crecimiento.
La inversión estimada para completar el corredor asciende a 3.000 millones de dólares. En ese sentido, el ingeniero planteó la necesidad de alcanzar un compromiso político entre los futuros candidatos presidenciales para garantizar el financiamiento y la continuidad de los trabajos.
