La flamante administración del corredor vial de la Ruta Nacional 5 implementó una nueva actualización tarifaria esta semana. Vecinos y vecinas de la zona denuncian la falta de exenciones locales, el retraso en obras esenciales y el impacto directo de un esquema de aumentos que se repetirá cada tres meses.
La circulación cotidiana por la Ruta Nacional 5 se transformó, una vez más, en motivo de profundo malestar e incertidumbre económica para la comunidad de la región. En el transcurso de esta semana comenzó a regir una nueva suba en las cabinas de peaje del corredor, con epicentro en la estación de Olivera, un paso obligado para miles de mercedinos y mercedinas que se desplazan diariamente por razones laborales, de estudio o de salud hacia Luján y el Área Metropolitana de Buenos Aires.
El incremento llega de la mano del desembarco del nuevo esquema concesionario y profundiza el reclamo vecinal: no se contempla ningún régimen de tarifa diferencial ni beneficio específico para los residentes de Mercedes, quienes deben absorber el costo pleno de cada pasada sin alternativas de colectora en condiciones transitables.
Tarifazos programados: la cláusula de actualización trimestral
La mayor alarma entre los usuarios no radica únicamente en el valor que comenzó a cobrarse en las barreras, sino en la confirmación de la metodología contractual: el peaje tendrá actualizaciones trimestrales automáticas.
Esto significa que cada 90 días los conductores enfrentarán una revisión al alza basada en fórmulas polinómicas de costos e inflación, convirtiendo el tránsito por la ruta en un costo fijo que aumentará cuatro veces al año. Para una familia o un trabajador que realiza el cruce a diario, el cálculo mensual representa un drenaje constante sobre ingresos que no evolucionan con la misma celeridad.
Más costos, mismas demoras en obras
El descontento en Mercedes y localidades vecinas se intensifica ante la evidente disociación entre los valores cobrados y el estado de la infraestructura vial. Pese al cambio de manos en la administración del corredor y la justificación técnica de los incrementos, los reclamos históricos continúan sin respuesta en el asfalto:
- Obras paralizadas o demoradas: Los tramos pendientes de autovía y las mejoras de conectividad siguen siendo promesas postergadas.
- Seguridad vial comprometida: El constante caudal de camiones de carga pesada y autos particulares sobre calzadas reducidas exige un mantenimiento que dista de los estándares de una tarifa plena.
- Falta de consideración al tránsito vecinal: A diferencia de otros corredores del país donde se aplican pases con descuento o tarifas vecinales para quienes viven a pocos kilómetros de la cabina, en Olivera se exige el pago total sin distinción de cercanía geográfica.
La combinación de un aumento inmediato, la ausencia de contemplaciones para los vecinos de Mercedes y la certeza de nuevos ajustes en el corto plazo consolidan un escenario de tensión en la región, donde diversos sectores comunitarios ya analizan elevar presentaciones formales ante Vialidad Nacional para frenar lo que definen como una carga insostenible sobre la economía local.
